Art.1er.— Limites maritimes et terrestres du port de Djibouti.

Ces limites fixées pardl’arrêté n°.112 en date du 3 février 1943, sont modifiées conformément aux dispositions spécifiées aux articles ci-dessous :

Art. 2. — Limites maritimes.

Les coordonnées des sommets définissant la zone maritime du Port de Djibouti sont les suivantes :

Point I. — La pyramide située à l’embouchure, rive droite, de l’qued Abou .

Point II. — La balise. diurne située sur la face Ouest du récif des Salines :

Point III. — Latitude 11° 384 N — Longitude 43° 067 E ;

Point IV. — Latitude 11° 38° 4 N — Longitude 43° 08 5E ;

Point V.— Latitude 11° 37° 1 N — Longitude 43° 089 E.

Art. 3. — Limites terrestres.

Ces nouvelles limites sont les suivantes :

1° Laisse des plus hautes mers sur la face Ouest de la digue du Héron, depuis le point V défini à l’article 2, jusqu’à l’angle Nord Est de la concession de la é Société de Construction des Batignol les » :

2° Limite Nord de la concession ci-dessus ;

3° Limite Ouest de cette même concession et limite Est de concession « Mibil-Oil » ;

4° La limite Sud de la concession « Mobil-Oil », prolongée jusqu’à la digue Shell – C.M.A.O. ;

5° Laïsse des plus hautes mers sur la face Est de la digue Shell -C.M.A.O, jusqu’à sa jonction avec le terre-plein de la. C.M.A-O. ;

6° Droite joignant le point ci-dessus à l’angle Nord-Ouest des magasins C.M.A.O. ;

7° Face Ouest des magasins C.M.A.O. A

8° Face Sud des dits magasins, jusqu’à hauteur de la barrière n° 1 du port ;

9° Barrière n° 1 du port ;

10° Face Nord de la concession Caltex ;

11° Face Est de cette même concession ;

12° Limite Sud des concessions Ido — bâtiment-du Port — Messageries Maritimes — Centrale Electrique ;

13° Limite Est de la Centrale Electrique jusqu’à hauteur, de la barrière n° 2 du Port :

14° Barrière n° 2 du Port;

15° La parallèle au Railway, côté Nord, située à 12 m. 50 de l’entre-axe du rail lé plus au Nord jusqu’à son point de rencontre avec la limite Sud du boulevard des Messageries Maritimes ;

16° Limite Sud du dit boulevard, sur une longueur de 194 mètres ;

17° Droite de 10 mètres comptée perpendiculairemnet vers le Sud à partir de l’extrémité Est de la limite 16 précédente ;

18° Droite de 200 mètres passant par l’extrémité Sud de la limite précédente et l’angle Sud-Ouest dû mur de clôture du CF.E.compris entre le boulevard et la voie-ferrée ;

19° Une droite de 74 mètres faisant avéc la précédente un angle de 141° (sens trigonométrique) ;

20° Droite de 30 mètres perpendiculaire au faisceau des voies ferrées et joignant l’extrémité dé la limite précédente à l’extrémité Nord de la clôture actuelle en béton du C.F.E. ;

21° Clôture actuelle du chemin de fer prolongée jusqu’à la laisse des plus hautes mers :

22° Laïsse des plus hautes mers depuis le point ci-dessus, puis le bas du talus du CFE, jusqu’à la limite Ouest du boulevard de la République ;

23° Limite Ouest du boulevard de la République depuis le point jusau’à la limite Nord de la voie urbaine longeant au Nord la zone industrielle :

24° Limite Ouest de la voie urbaine longeant à l’Ouest ia zone industrielle ci-dessus ;

25° Limite Nord de la voie urbaine longeant, au Nord, la zone d’extension-urbaine ;

26° Perpendiculaire à la jetée du Gouvernement ;

27° Laisse des plus hautes mers de la Jetée du Gouvernement,puis le long du rivage actuel vers les Salines et vers Ambouli, jusqu’à la pyramide dite d’Ambouli (point 1 des limites maritimes).

Art. 5. — Report sur plans des nouvelles limites.

Les nouvelles limites définies aux articles 2 et 3 ci-dessus, sont,reportées sur deux plans annexés et relatifs :

— lun, aux limites maritimes ;

— J’autre, aux limites terrestres.