{"id":108746,"date":"1973-03-09T00:00:00","date_gmt":"1973-03-08T21:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.journalofficiel.dj\/?post_type=texte-juridique&#038;p=108746"},"modified":"2024-12-17T23:08:43","modified_gmt":"2024-12-17T20:08:43","slug":"arrete-n-73-394-sg-cg-completant-la-reglementation-de-la-circulation-et-la-vitesse-dans-le-territoire-sur-divers-axes-routiers","status":"publish","type":"texte-juridique","link":"https:\/\/www.journalofficiel.dj\/arabe\/texte-juridique\/arrete-n-73-394-sg-cg-completant-la-reglementation-de-la-circulation-et-la-vitesse-dans-le-territoire-sur-divers-axes-routiers\/","title":{"rendered":"Arr\u00eat\u00e9 n\u00b0 73-394\/SG\/CG  compl\u00e9tant la r\u00e9glementation de la circulation et la vitesse dans le Territoire sur divers axes routiers ."},"content":{"rendered":"<p style=\"margin: 0px;\">Art. 1er. &mdash; Sont class&eacute;es routes prioritaires :<\/p>\n<p style=\"margin: 0px;\">&mdash; la route d&rsquo;Arta, de la sortie de la ville de Djibouti au carrefour Oueah-Arta ;<\/p>\n<p style=\"margin: 0px;\">&mdash; la route de Dikhil, du carrefour Oueah-Arta &agrave; l&rsquo;entr&eacute;e Est du Grand Bara;<\/p>\n<p style=\"margin: 0px;\">&mdash; la route de Dikhil, de l&rsquo;entr&eacute;e Ouest du Grand Bara &agrave; Dikhil ;<\/p>\n<p style=\"margin: 0px;\">&mdash; la route de l&rsquo;A&eacute;rodrome et la route circulaire d&rsquo;Ambouli de la sortie de la ville de Djibouti au carrefour avec la route d&rsquo;Arta.<\/p>\n<p style=\"margin: 0px;\">Art. 2. &mdash; La route d&rsquo;&rsquo;Arta est prioritaire sur la route circulaire d&rsquo;Ambouli.<\/p>\n<p style=\"margin: 0px;\">Art. 3. &mdash; Leg panneaux de signalisation AB6, AB7 et A11 sont plac&eacute;s aux intersections de la route circulaire d&rsquo;&rsquo;Ambouli<\/p>\n<p style=\"margin: 0px;\">avec les voies adjacentes.<\/p>\n<p style=\"margin: 0px;\">Art. 4. &mdash; La vitesse des v&eacute;hicules automobiles &agrave; deux. trois et quatre roues et plus, est limit&eacute;e :<\/p>\n<p style=\"margin: 0px;\">&mdash; &agrave; cinquante (50) kilom&egrave;tres\/heure pour les v&eacute;hicules pesant moins de 3,5 tonnes en charge;<\/p>\n<p style=\"margin: 0px;\">&mdash; &agrave; quarante (40) kilom&egrave;tres\/heure pour les autres v&eacute;hicules,&nbsp;sur toute la longueur du boulevard Guelleh Batal.<\/p>\n<p style=\"margin: 0px;\">Les panneaux de signalisation B 14b sont plac&eacute;s aux sorties&nbsp;et entr&eacute;es des agslom&eacute;rations de Diibouti et d&rsquo;&rsquo;Ambouli.<\/p>\n<p style=\"margin: 0px;\">Art. 5. &mdash; Tout v&eacute;hicule doit marquer un temps d&rsquo;arr&ecirc;t :&nbsp;<\/p>\n<p style=\"margin: 0px;\">1&deg; Aux acc&egrave;s du boulevard du Mar&eacute;chal-Joffre par les rues&nbsp;d&rsquo;Alexandrie dans le sens plage-ville et de Port Sa&iuml;d.<\/p>\n<p style=\"margin: 0px;\">Des panneaux B10 seront plac&eacute;s &agrave; ces intersections ;<\/p>\n<p style=\"margin: 0px;\">2 En abordant la route d&rsquo;Arta par la route circulaire&nbsp;d&rsquo;Ambouli ;<\/p>\n<p style=\"margin: 0px;\">3&deg; En abordant la route circulaire d&rsquo;Ambouli par la route de Lovada.<\/p>\n<p style=\"margin: 0px;\">Art. 6. &mdash; L&rsquo;arr&ecirc;t&eacute; n&deg; 65-61\/SPCG du 6 avril est abrog&eacute;.<\/p>\n<p style=\"margin: 0px;\">Art. 7. &mdash; Le pr&eacute;sent arr&ecirc;t&eacute; prendra effet pour compter de la mise en place mat&eacute;rielle des panneaux.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p style=\"margin: 0px;\">&nbsp;<\/p>","protected":false},"author":1,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"_monsterinsights_skip_tracking":false,"_monsterinsights_sitenote_active":false,"_monsterinsights_sitenote_note":"","_monsterinsights_sitenote_category":0,"footnotes":""},"institution":[1362],"nature-dun-texte":[256],"class_list":["post-108746","texte-juridique","type-texte-juridique","status-publish","format-standard","hentry","institution-ministere-des-travaux-publics-et-du-port","nature-dun-texte-arrete"],"acf":{"reference":"73-394\/SG\/CG","comment":"compl\u00e9tant la r\u00e9glementation de la circulation et la vitesse dans le Territoire sur divers axes routiers .","visas":"","signature":"","nature_du_texte":256,"journal_officiel":[105450],"institution":1362,"mesures":"0","old_texte_id":"39798","fichiers":null,"titre_ar":"","contenu_ar":"","commentaire_ar":"","visas_ar":"","signature_ar":""},"aioseo_notices":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.journalofficiel.dj\/arabe\/wp-json\/wp\/v2\/texte-juridique\/108746","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.journalofficiel.dj\/arabe\/wp-json\/wp\/v2\/texte-juridique"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.journalofficiel.dj\/arabe\/wp-json\/wp\/v2\/types\/texte-juridique"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.journalofficiel.dj\/arabe\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.journalofficiel.dj\/arabe\/wp-json\/wp\/v2\/texte-juridique\/108746\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":151052,"href":"https:\/\/www.journalofficiel.dj\/arabe\/wp-json\/wp\/v2\/texte-juridique\/108746\/revisions\/151052"}],"acf:term":[{"embeddable":true,"taxonomy":"institution","href":"https:\/\/www.journalofficiel.dj\/arabe\/wp-json\/wp\/v2\/institution\/1362"},{"embeddable":true,"taxonomy":"nature-dun-texte","href":"https:\/\/www.journalofficiel.dj\/arabe\/wp-json\/wp\/v2\/nature-dun-texte\/256"}],"acf:post":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.journalofficiel.dj\/arabe\/wp-json\/wp\/v2\/journal-officiel\/105450"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.journalofficiel.dj\/arabe\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=108746"}],"wp:term":[{"taxonomy":"institution","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.journalofficiel.dj\/arabe\/wp-json\/wp\/v2\/institution?post=108746"},{"taxonomy":"nature-dun-texte","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.journalofficiel.dj\/arabe\/wp-json\/wp\/v2\/nature-dun-texte?post=108746"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}