{"id":110200,"date":"1969-03-28T00:00:00","date_gmt":"1969-03-27T21:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.journalofficiel.dj\/?post_type=texte-juridique&#038;p=110200"},"modified":"2024-12-17T23:43:52","modified_gmt":"2024-12-17T20:43:52","slug":"arrete-n-69-519-sg-cg-portant-limitation-de-la-vitesse-dans-lagglomeration-dambouli-et-sur-la-route-circulaire-dambouli","status":"publish","type":"texte-juridique","link":"https:\/\/www.journalofficiel.dj\/arabe\/texte-juridique\/arrete-n-69-519-sg-cg-portant-limitation-de-la-vitesse-dans-lagglomeration-dambouli-et-sur-la-route-circulaire-dambouli\/","title":{"rendered":"Arr\u00eat\u00e9 n\u00b0 69-519\/SG\/CG  portant limitation de la vitesse dans l\u2019agglom\u00e9ration d\u2019Ambouli et sur la route circulaire d&rsquo;Ambouli."},"content":{"rendered":"<p style=\"margin: 0px;\"><strong>Art. 1er.<\/strong> &mdash; La vitesse des v&eacute;hicules automobiles &agrave; 2, 3, 4 roues et plus est limit&eacute;e dans l&rsquo;ensemble de l&rsquo;agglom&eacute;ration d&rsquo;Ambouli:<\/p>\n<p style=\"margin: 0px;\">&mdash; &agrave; cinquante (50) kilom&egrave;tres\/heure pour les v&eacute;hicules pesant moins de 3,500 tonnes en charge ;<\/p>\n<p style=\"margin: 0px;\">&mdash; et &agrave; quarante (40) kilom&egrave;tres\/heure pour les autres v&eacute;hicules.<\/p>\n<p style=\"margin: 0px;\"><strong>Art. 2.<\/strong> &mdash; La vitesse des v&eacute;hicules automobiles &agrave; 2, 3 4 roues et plus est limit&eacute;e :<\/p>\n<p style=\"margin: 0px;\">&mdash; &agrave; 50 Km\/heure pour les v&eacute;hicules pesant moins de 3,900 tonnes en charge :<\/p>\n<p style=\"margin: 0px;\">&mdash; et &agrave; 40 km\/heure pour les autres, sur la section de la<\/p>\n<p style=\"margin: 0px;\">route circulaire d&rsquo;&rsquo;Ambouli d&eacute;limit&eacute;e ainsi qu&rsquo;il suit: du carrefour de la route de l&rsquo;Arta jusqu&rsquo;&agrave; un point situ&eacute; &agrave; 50 m&egrave;tres<\/p>\n<p style=\"margin: 0px;\">au, Nord et au-del&agrave; du point d&rsquo;origine de la branche Est du carrefour de Loyada.<\/p>\n<p style=\"margin: 0px;\"><strong>Art. 3.<\/strong> &mdash; Des panneaux de limitation de vitesse et de fin de limitation de vitesse marqueront le d&eacute;but et la fin de la section de voie limit&eacute;e soumise &agrave; limitation de vitesse telle qu&rsquo;elle est d&eacute;finie &agrave; l&rsquo;article 2 ci-avant.<\/p>\n<p style=\"margin: 0px;\">Des panneaux de limitation de vitesse seront &eacute;galement implant&eacute;s sur l&#8217;emprise de la voie circulaire &agrave; l&rsquo;Est et &agrave; l&rsquo;Ouest des d&eacute;bouch&eacute;s des routes adjacentes de la base a&eacute;rienne et de l&rsquo;a&eacute;roport civil.<\/p>\n<p style=\"margin: 0px;\">Un panneau de limitation de vitesse sera implant&eacute; sur l&#8217;emprise de la voie circulaire &agrave; l&rsquo;Ouest de la branche Sud du carrefour de Loyada.<\/p>\n<p style=\"margin: 0px;\"><strong>Art. 4<\/strong> &mdash; Les infractions aux dispositions du pr&eacute;sent arr&ecirc;te Seront punies des peines pr&eacute;vues par la d&eacute;lib&eacute;ration n&deg; 395 du 12 janvier 1968 (art. 3, 1&deg;) fixant les peines encourues par les contrevenants en mati&egrave;re de circulation routi&egrave;re.<\/p>\n<p style=\"margin: 0px;\"><strong>Art. 5.<\/strong> &mdash; Le pr&eacute;sent arr&ecirc;t&eacute; entrera en vigueur d&egrave;s que la signalisation appropri&eacute;e aura &eacute;t&eacute; mise en Ipace et au plus tard le 1er mai 1969.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p style=\"margin: 0px;\">&nbsp;<\/p>","protected":false},"author":1,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"_monsterinsights_skip_tracking":false,"_monsterinsights_sitenote_active":false,"_monsterinsights_sitenote_note":"","_monsterinsights_sitenote_category":0,"footnotes":""},"institution":[1362],"nature-dun-texte":[256],"class_list":["post-110200","texte-juridique","type-texte-juridique","status-publish","format-standard","hentry","institution-ministere-des-travaux-publics-et-du-port","nature-dun-texte-arrete"],"acf":{"reference":"69-519\/SG\/CG","comment":"portant limitation de la vitesse dans l\u2019agglom\u00e9ration d\u2019Ambouli et sur la route circulaire d'Ambouli.","visas":"","signature":"","nature_du_texte":256,"journal_officiel":[105484],"institution":1362,"mesures":"0","old_texte_id":"41179","fichiers":null,"titre_ar":"","contenu_ar":"","commentaire_ar":"","visas_ar":"","signature_ar":""},"aioseo_notices":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.journalofficiel.dj\/arabe\/wp-json\/wp\/v2\/texte-juridique\/110200","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.journalofficiel.dj\/arabe\/wp-json\/wp\/v2\/texte-juridique"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.journalofficiel.dj\/arabe\/wp-json\/wp\/v2\/types\/texte-juridique"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.journalofficiel.dj\/arabe\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.journalofficiel.dj\/arabe\/wp-json\/wp\/v2\/texte-juridique\/110200\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":154624,"href":"https:\/\/www.journalofficiel.dj\/arabe\/wp-json\/wp\/v2\/texte-juridique\/110200\/revisions\/154624"}],"acf:term":[{"embeddable":true,"taxonomy":"institution","href":"https:\/\/www.journalofficiel.dj\/arabe\/wp-json\/wp\/v2\/institution\/1362"},{"embeddable":true,"taxonomy":"nature-dun-texte","href":"https:\/\/www.journalofficiel.dj\/arabe\/wp-json\/wp\/v2\/nature-dun-texte\/256"}],"acf:post":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.journalofficiel.dj\/arabe\/wp-json\/wp\/v2\/journal-officiel\/105484"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.journalofficiel.dj\/arabe\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=110200"}],"wp:term":[{"taxonomy":"institution","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.journalofficiel.dj\/arabe\/wp-json\/wp\/v2\/institution?post=110200"},{"taxonomy":"nature-dun-texte","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.journalofficiel.dj\/arabe\/wp-json\/wp\/v2\/nature-dun-texte?post=110200"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}