{"id":110468,"date":"1967-08-12T00:00:00","date_gmt":"1967-08-11T21:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.journalofficiel.dj\/?post_type=texte-juridique&#038;p=110468"},"modified":"2024-12-17T23:57:42","modified_gmt":"2024-12-17T20:57:42","slug":"arrete-n-23-spcg-fixant-les-tarifs-maxima-des-operations-de-manutention-dans-le-port-de-djibouti","status":"publish","type":"texte-juridique","link":"https:\/\/www.journalofficiel.dj\/arabe\/texte-juridique\/arrete-n-23-spcg-fixant-les-tarifs-maxima-des-operations-de-manutention-dans-le-port-de-djibouti\/","title":{"rendered":"Arr\u00eat\u00e9 n\u00b0 23\/SPCG  fixant les tarifs maxima des op\u00e9rations de manutention dans le Port de Djibouti."},"content":{"rendered":"<p style=\"margin: 0px;\"><strong>Art. 1er.<\/strong> &mdash; Les tarifs maxima des r&eacute;mun&eacute;rations &agrave; percevoir par les entrepreneurs pour l&rsquo;ex&eacute;cution des services &eacute;num&eacute;r&eacute;s &agrave; l&rsquo;article ler du Cahier des charges de la manutention<\/p>\n<p style=\"margin: 0px;\">dans le Port de Djibouti, &agrave; l&rsquo;exception des op&eacute;rations concernant la mise en magasins g&eacute;n&eacute;raux, sont fix&eacute;es comme suit pour compter du 15 ao&ucirc;t 1967.<\/p>\n<p style=\"margin: 0px;\">&nbsp;<\/p>\n<p style=\"margin: 0px;\"><strong>I. TARIFS GENERAUX<\/strong><\/p>\n<p style=\"margin: 0px;\"><strong>A. Exportation.<\/strong><\/p>\n<p style=\"margin: 0px;\">&nbsp;<\/p>\n<p style=\"margin: 0px;\">D&eacute;chargsement de wagon &#8230;&#8230;&#8230;.. 143 FD. la tonne fret<\/p>\n<p style=\"margin: 0px;\">Mise &agrave; quai &#8230;&#8230;&#8230;&#8230;&#8230;&#8230;&#8230;. 225 E.D. la tonne fret<\/p>\n<p style=\"margin: 0px;\">Embarquement &#8230;&#8230;&#8230;&#8230;&#8230;&#8230;. 262 ED. la tonne fret<\/p>\n<p style=\"margin: 0px;\">&nbsp;<\/p>\n<p style=\"margin: 0px;\"><strong>B. Importation.<\/strong><\/p>\n<p style=\"margin: 0px;\">D&eacute;barquement &#8230;&#8230;&#8230;&#8230;&#8230;&#8230;&#8230;. 337 FD. la tonne fret<\/p>\n<p style=\"margin: 0px;\">Mise en magasin &#8230;&#8230;&#8230;&#8230;&#8230;&#8230;.. 306 FD. la tonne fret<\/p>\n<p style=\"margin: 0px;\">Chargement sur wagon &#8230;&#8230;&#8230;&#8230; 175 FD. la tonne fret<\/p>\n<p style=\"margin: 0px;\">&nbsp;<\/p>\n<p style=\"margin: 0px;\"><strong>II. LIVRAISONS EX-QUAI<\/strong><\/p>\n<p style=\"margin: 0px;\">comprenant l&rsquo;embarquement ou le d&eacute;barquement et la mise &agrave; quai<\/p>\n<p style=\"margin: 0px;\">Embarquement ou d&eacute;barquement de marchandises &#8230;&#8230;&#8230;&#8230;&#8230;&#8230;.. 456 FD. la tonne fret<\/p>\n<p style=\"margin: 0px;\">Embarquement ou d&eacute;barquement de fers et t&ocirc;les &#8230;&#8230;&#8230;&#8230;&#8230;&#8230;&#8230;. 481 FD. la tonne fret<\/p>\n<p style=\"margin: 0px;\">&nbsp;<\/p>\n<p style=\"margin: 0px;\"><strong>III. TARIFS SPECIAUX<\/strong><\/p>\n<p style=\"margin: 0px;\">&nbsp;<\/p>\n<p style=\"margin: 0px;\"><strong>A. Bois.<\/strong><\/p>\n<p style=\"margin: 0px;\">D&eacute;chargement de wagon couvert &#8230;&#8230;&#8230;&#8230;&#8230;&#8230;&#8230;&#8230;&#8230;&#8230;.. 237 FD. le m3<\/p>\n<p style=\"margin: 0px;\">D&eacute;charsement de wagon d&eacute;couvert &#8230;&#8230;&#8230;&#8230;&#8230;&#8230;&#8230;&#8230;&#8230;.. 181 FD. le m3<\/p>\n<p style=\"margin: 0px;\">Arrimage sp&eacute;cial &agrave; quai ou en magasin &#8230;&#8230;&#8230;&#8230;&#8230;&#8230;&#8230;&#8230;.. 112 FD. le m3<\/p>\n<p style=\"margin: 0px;\">Embarquement ou d&eacute;barquement &#8230;&#8230;&#8230;&#8230;&#8230;&#8230;&#8230;&#8230;&#8230;&#8230;.. 443 F.D. le m3<\/p>\n<p style=\"margin: 0px;\">Triage &#8230;&#8230;&#8230;&#8230;&#8230;&#8230;&#8230;&#8230;&#8230;&#8230;&#8230;&#8230;&#8230;&#8230;&#8230;&#8230;&#8230;&#8230;&#8230;&#8230;&#8230;.. 118 F.D. le m3<\/p>\n<p style=\"margin: 0px;\">&nbsp;<\/p>\n<p style=\"margin: 0px;\"><strong>B. Peaux.<\/strong><\/p>\n<p style=\"margin: 0px;\">D&eacute;chargement de wagon &#8230;&#8230;&#8230;&#8230;&#8230;&#8230;&#8230;&#8230;&#8230;&#8230;&#8230;&#8230; 175 F.D. la tonne fret<\/p>\n<p style=\"margin: 0px;\">Mise &agrave; quai ou en magasin &#8230;&#8230;&#8230;&#8230;&#8230;&#8230;&#8230;&#8230;&#8230;&#8230;&#8230;. 270 F.D. la tonne fret<\/p>\n<p style=\"margin: 0px;\">Embarquement &#8230;&#8230;&#8230;&#8230;&#8230;&#8230;&#8230;&#8230;&#8230;&#8230;&#8230;&#8230;&#8230;&#8230;&#8230;&#8230; 315 FD. la tonne fret<\/p>\n<p style=\"margin: 0px;\">&nbsp;<\/p>\n<p style=\"margin: 0px;\"><strong>&nbsp;C. Animaux vivants. Embarquement ou d&eacute;barquement.<\/strong><\/p>\n<p style=\"margin: 0px;\">B&oelig;ufs &#8230;&#8230;&#8230;&#8230;&#8230;&#8230;&#8230;&#8230;&#8230;&#8230;&#8230;&#8230;&#8230;&#8230;&#8230;&#8230;&#8230;&#8230; 205 FD. par t&ecirc;te de b&eacute;tail<\/p>\n<p style=\"margin: 0px;\">Chameaux &#8230;&#8230;&#8230;&#8230;&#8230;&#8230;&#8230;&#8230;&#8230;&#8230;&#8230;&#8230;&#8230;&#8230;&#8230;&#8230;. 325 F.D. par t&ecirc;te de b&eacute;tail<\/p>\n<p style=\"margin: 0px;\">Moutons &#8230;&#8230;&#8230;&#8230;&#8230;&#8230;&#8230;&#8230;&#8230;&#8230;&#8230;&#8230;&#8230;&#8230;&#8230;&#8230;&#8230;. 100 FD. par t&ecirc;te de b&eacute;tail<\/p>\n<p style=\"margin: 0px;\">Veaux &#8230;&#8230;&#8230;&#8230;&#8230;&#8230;&#8230;&#8230;&#8230;&#8230;&#8230;&#8230;&#8230;&#8230;&#8230;&#8230;&#8230;&#8230;. 100 F.D. par t&ecirc;te de b&eacute;tail<\/p>\n<p style=\"margin: 0px;\">Chargement ou d&eacute;chargement dewagon &#8230;&#8230;&#8230;&#8230;.. 115 FD. par t&ecirc;te de b&eacute;tail<\/p>\n<p style=\"margin: 0px;\">&nbsp;<\/p>\n<p style=\"margin: 0px;\"><strong>D. Colis de valeur.<\/strong><\/p>\n<p style=\"margin: 0px;\">&nbsp;<\/p>\n<p style=\"margin: 0px;\"><strong>1&deg; Or, argent :<\/strong><\/p>\n<p style=\"margin: 0px;\">D&eacute;barquement ou embarquement &#8230;&#8230;&#8230;&#8230;&#8230;&#8230;&#8230;.. 1,25\/1.000 ad valorem<\/p>\n<p style=\"margin: 0px;\">D&eacute;chargement ou chargement sur wagon &#8230;&#8230;&#8230;&#8230;.. 1,25\/2.000 ad valorem<\/p>\n<p style=\"margin: 0px;\">&nbsp;<\/p>\n<p style=\"margin: 0px;\"><strong>2&deg; Billets de banque :<\/strong><\/p>\n<p style=\"margin: 0px;\">D&eacute;barquement ou embarquement &#8230;&#8230;&#8230;&#8230;&#8230;&#8230;&#8230;&#8230;.. 1,25\/1.000 ad valorem<\/p>\n<p style=\"margin: 0px;\">D&eacute;chargement ou chargement sur wagon &#8230;&#8230;&#8230;&#8230;&#8230;.. 1,25\/2.000 ad valorem<\/p>\n<p style=\"margin: 0px;\">&nbsp;<\/p>\n<p style=\"margin: 0px;\"><strong>E. Colis bagages.<\/strong><\/p>\n<p style=\"margin: 0px;\">D&eacute;barquement ou embarquement &#8230;&#8230;&#8230;&#8230;&#8230;&#8230;&#8230;&#8230;.. 275 F.D. par colis<\/p>\n<p style=\"margin: 0px;\">&nbsp;<\/p>\n<p style=\"margin: 0px;\"><strong>F. Cercueils.<\/strong><\/p>\n<p style=\"margin: 0px;\">Embarquement ou d&eacute;barquement &#8230;&#8230;&#8230;&#8230;&#8230;&#8230;&#8230;&#8230;&#8230; 1.575 F.D. par unit&eacute;<\/p>\n<p style=\"margin: 0px;\">&nbsp;<\/p>\n<p style=\"margin: 0px;\"><strong>G. Explosifs.<\/strong><\/p>\n<p style=\"margin: 0px;\">100 % de majoration des tarifs g&eacute;n&eacute;raux.<\/p>\n<p style=\"margin: 0px;\">&nbsp;<\/p>\n<p style=\"margin: 0px;\"><strong>H. V&eacute;hicules ou engins automobiles.<\/strong><\/p>\n<p style=\"margin: 0px;\">&nbsp;<\/p>\n<p style=\"margin: 0px;\"><strong>1&deg; D&eacute;barquement ou embarquement :<\/strong><\/p>\n<p style=\"margin: 0px;\">200 F.D: la tonne fret avec les maxima de cubage suivants :<\/p>\n<p style=\"margin: 0px;\">10 m3 pour les v&eacute;hicules ou engins automobiles d&rsquo;un poids inf&eacute;rieur ou &eacute;gal &agrave; 1.500 kilos.<\/p>\n<p style=\"margin: 0px;\">25 m3 pour les v&eacute;hicules ou engins automobiles d&rsquo;un poids compris entre 1.501 et 3.000 kilos.<\/p>\n<p style=\"margin: 0px;\">40 m3 pour les v&eacute;hicules ou engins automobiles d&rsquo;un poids compris entre 3.001 et 5.000 kilos.<\/p>\n<p style=\"margin: 0px;\">&nbsp;<\/p>\n<p style=\"margin: 0px;\"><strong>2&deg; Frais de remorquage :<\/strong><\/p>\n<p style=\"margin: 0px;\">V&eacute;hicules ou engins automobiles d&rsquo;un poids<\/p>\n<p style=\"margin: 0px;\">inf&eacute;rieur ou &eacute;gal &agrave; 1.500 kilos &#8230;&#8230;&#8230;&#8230;&#8230; 480 F.D. l&rsquo;unit&eacute;<\/p>\n<p style=\"margin: 0px;\">V&eacute;hicules ou engins automobiles d&rsquo;un poids<\/p>\n<p style=\"margin: 0px;\">compris entre 1.501 et 3.000 kilos &#8230;&#8230;&#8230; 945 F.D. l&rsquo;unit&eacute;<\/p>\n<p style=\"margin: 0px;\">V&eacute;hicules ou engins automobiles d&rsquo;un poids<\/p>\n<p style=\"margin: 0px;\">compris entre 3.001 et 5.000 kilos &#8230;&#8230;&#8230;. 1.520 F.D. l&rsquo;unit&eacute;<\/p>\n<p style=\"margin: 0px;\">Les v&eacute;hicules ou engins automobiles d&rsquo;un poids sup&eacute;rieur &agrave; 5 tonnes seront consid&eacute;r&eacute;s comme des colis lourds.<\/p>\n<p style=\"margin: 0px;\">&nbsp;<\/p>\n<p style=\"margin: 0px;\"><strong>Art. 2. &mdash; <\/strong>Les tarifs &eacute;num&eacute;r&eacute;s ci-dessus ont un caract&egrave;re provisoire. Ils ne sont applicables que jusqu&rsquo;au 15 novembre 1967 et pourront &ecirc;tre r&eacute;vis&eacute;s et diminu&eacute;s avant cette date si les circonstances le permettent.<\/p>\n<p style=\"margin: 0px;\">&nbsp;<\/p>\n<p style=\"margin: 0px;\"><strong>Art. 3.<\/strong> &mdash; Le pr&eacute;sent arr&ecirc;t&eacute; annule et remplace les arr&ecirc;t&eacute;s n&deg; 65\/67\/SPCG du 27 avril 1965 et n&deg; 67\/54\/SPCG du 17 mai 1967.<\/p>\n<p style=\"margin: 0px;\">&nbsp;<\/p>\n<p style=\"margin: 0px;\"><strong>Art. 4.<\/strong> &mdash; Le Ministre des Travaux publics et du Port est charg&eacute; de l&rsquo;ex&eacute;cution du pr&eacute;sent arr&ecirc;t&eacute;, qui sera enregistr&eacute;, publi&eacute; selon la proc&eacute;dure d&rsquo;urgence et communiqu&eacute; partout o&ugrave; besoin sera.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p style=\"margin: 0px;\">&nbsp;<\/p>","protected":false},"author":1,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"_monsterinsights_skip_tracking":false,"_monsterinsights_sitenote_active":false,"_monsterinsights_sitenote_note":"","_monsterinsights_sitenote_category":0,"footnotes":""},"institution":[1368],"nature-dun-texte":[256],"class_list":["post-110468","texte-juridique","type-texte-juridique","status-publish","format-standard","hentry","institution-presidence-du-conseil-de-gouvernement","nature-dun-texte-arrete"],"acf":{"reference":"23\/SPCG","comment":"fixant les tarifs maxima des op\u00e9rations de manutention dans le Port de Djibouti.","visas":"","signature":"<p style=\"margin: 0px;\">Le Pr&eacute;sident<\/p>\n<p style=\"margin: 0px;\">du Conseil de Gouvernement,<\/p>\n<p style=\"margin: 0px;\">Ministre des Travaux publics et du Port,<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p style=\"margin: 0px;\">ALI AREF BOURHAN.<\/p>","nature_du_texte":256,"journal_officiel":[105492],"institution":1368,"mesures":"0","old_texte_id":"41587","fichiers":null,"titre_ar":"","contenu_ar":"","commentaire_ar":"","visas_ar":"","signature_ar":""},"aioseo_notices":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.journalofficiel.dj\/arabe\/wp-json\/wp\/v2\/texte-juridique\/110468","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.journalofficiel.dj\/arabe\/wp-json\/wp\/v2\/texte-juridique"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.journalofficiel.dj\/arabe\/wp-json\/wp\/v2\/types\/texte-juridique"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.journalofficiel.dj\/arabe\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.journalofficiel.dj\/arabe\/wp-json\/wp\/v2\/texte-juridique\/110468\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":155986,"href":"https:\/\/www.journalofficiel.dj\/arabe\/wp-json\/wp\/v2\/texte-juridique\/110468\/revisions\/155986"}],"acf:term":[{"embeddable":true,"taxonomy":"institution","href":"https:\/\/www.journalofficiel.dj\/arabe\/wp-json\/wp\/v2\/institution\/1368"},{"embeddable":true,"taxonomy":"nature-dun-texte","href":"https:\/\/www.journalofficiel.dj\/arabe\/wp-json\/wp\/v2\/nature-dun-texte\/256"}],"acf:post":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.journalofficiel.dj\/arabe\/wp-json\/wp\/v2\/journal-officiel\/105492"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.journalofficiel.dj\/arabe\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=110468"}],"wp:term":[{"taxonomy":"institution","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.journalofficiel.dj\/arabe\/wp-json\/wp\/v2\/institution?post=110468"},{"taxonomy":"nature-dun-texte","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.journalofficiel.dj\/arabe\/wp-json\/wp\/v2\/nature-dun-texte?post=110468"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}