{"id":112037,"date":"1970-05-14T00:00:00","date_gmt":"1970-05-13T21:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.journalofficiel.dj\/?post_type=texte-juridique&#038;p=112037"},"modified":"2024-12-17T23:33:01","modified_gmt":"2024-12-17T20:33:01","slug":"arrete-n-1122-fixant-les-tarifs-de-transport-des-depeches-postales-sur-les-navires-francais-et-etrangers-au-depart-des-territoires-doutre-mer-a-destination-de-la-france-metropolitaine-et-des","status":"publish","type":"texte-juridique","link":"https:\/\/www.journalofficiel.dj\/arabe\/texte-juridique\/arrete-n-1122-fixant-les-tarifs-de-transport-des-depeches-postales-sur-les-navires-francais-et-etrangers-au-depart-des-territoires-doutre-mer-a-destination-de-la-france-metropolitaine-et-des\/","title":{"rendered":"Arr\u00eat\u00e9 n\u00b0 1122  fixant les tarifs de transport des d\u00e9p\u00eaches postales sur les navires fran\u00e7ais et \u00e9trangers au d\u00e9part des Territoires d&rsquo;outre-mer \u00e0 destination de la France m\u00e9tropolitaine et des D\u00e9partements fran\u00e7ais d&rsquo;outre-mer."},"content":{"rendered":"<p>Art. 1. &mdash; Les tarifs de transport maritime des d&eacute;p&ecirc;ches postales par les navires fran&ccedil;ais et &eacute;trangers au d&eacute;part des Territoires d&rsquo;outre-mer &agrave; destination de la France m&eacute;tropolitaine sont fix&eacute;s conform&eacute;ment aux indications du tableau ci-apr&egrave;s &agrave; compter du 21 ao&ucirc;t 1969 :<\/p>\n<table style=\"border-collapse: collapse; width: 397pt; border-style: solid; height: 465px;\" border=\"1\" width=\"397pt\" cellspacing=\"0\" cellpadding=\"0\">\n<colgroup>\n<col style=\"mso-width-source: userset; mso-width-alt: 10898; width: 224pt;\" width=\"298\" \/>\n<col style=\"mso-width-source: userset; mso-width-alt: 8448; width: 173pt;\" width=\"231\" \/> <\/colgroup>\n<tbody>\n<tr style=\"height: 75px;\">\n<td style=\"height: 75px; width: 296.823px;\" height=\"100\">LIGNES DE NAVIGATION<\/td>\n<td class=\"xl63\" style=\"width: 229.167px; height: 75px;\">Tarif<br \/>&agrave; appliquer<br \/>au m&egrave;tre cube<br \/>exprim&eacute;<br \/>en F.F.<\/td>\n<\/tr>\n<tr style=\"height: 15px;\">\n<td class=\"xl64\" style=\"height: 15px; width: 527.101px;\" colspan=\"2\" height=\"20\">A. &#8211; Ligne de l&rsquo;Oc&eacute;an Indien<\/td>\n<\/tr>\n<tr style=\"height: 15px;\">\n<td class=\"xl64\" style=\"height: 15px; width: 527.101px;\" colspan=\"2\" height=\"20\">I. &#8211; Au d&eacute;part de Djibouti (Territoire Fran&ccedil;ais des Afars et des Issas).<\/td>\n<\/tr>\n<tr style=\"height: 15px;\">\n<td style=\"height: 15px; width: 296.823px;\" height=\"20\">a) Pour les ports m&eacute;tropolitains via Suez&#8230;<\/td>\n<td style=\"height: 15px; width: 229.167px;\" align=\"right\">202,32<\/td>\n<\/tr>\n<tr style=\"height: 15px;\">\n<td style=\"height: 15px; width: 296.823px;\" height=\"20\">b) Pour les ports m&eacute;tropolitains via Le Cap.<\/td>\n<td style=\"height: 15px; width: 229.167px;\" align=\"right\">320,26<\/td>\n<\/tr>\n<tr style=\"height: 15px;\">\n<td style=\"height: 15px; width: 296.823px;\" height=\"20\">c) Pour le d&eacute;partement de La R&eacute;union&#8230;.<\/td>\n<td style=\"height: 15px; width: 229.167px;\" align=\"right\">229,53<\/td>\n<\/tr>\n<tr style=\"height: 15px;\">\n<td class=\"xl64\" style=\"height: 15px; width: 527.101px;\" colspan=\"2\" height=\"20\">II. &#8211; Au d&eacute;part de Dzaoudzi, Moroni et Mutsamudu (Comores)<\/td>\n<\/tr>\n<tr style=\"height: 15px;\">\n<td style=\"height: 15px; width: 296.823px;\" height=\"20\">a) Pour Marseille via Suez<\/td>\n<td style=\"height: 15px; width: 229.167px;\" align=\"right\">265,82<\/td>\n<\/tr>\n<tr style=\"height: 15px;\">\n<td style=\"height: 15px; width: 296.823px;\" height=\"20\">b) Pour Bordeaux, Le Havre et Rouen via Suez<\/td>\n<td style=\"height: 15px; width: 229.167px;\" align=\"right\">288,5<\/td>\n<\/tr>\n<tr style=\"height: 15px;\">\n<td style=\"height: 15px; width: 296.823px;\" height=\"20\">c) Pour les ports m&eacute;tropolitains via Le Cap.<\/td>\n<td style=\"height: 15px; width: 229.167px;\" align=\"right\">302,11<\/td>\n<\/tr>\n<tr style=\"height: 15px;\">\n<td style=\"height: 15px; width: 296.823px;\" height=\"20\">d) Pour le d&eacute;partement de La R&eacute;union&#8230;<\/td>\n<td style=\"height: 15px; width: 229.167px;\" align=\"right\">147,88<\/td>\n<\/tr>\n<tr style=\"height: 15px;\">\n<td class=\"xl64\" style=\"height: 15px; width: 527.101px;\" colspan=\"2\" height=\"20\">III. &#8211; Au d&eacute;part des Kerguelen, Iles St-Paul et Amsterdam et Archipel des Crozet (Terres Australes et :Antarctiques fran&ccedil;aises).<\/td>\n<\/tr>\n<tr style=\"height: 15px;\">\n<td style=\"height: 15px; width: 296.823px;\" height=\"20\">a) Pour les ports m&eacute;tropolitains via Suez..<\/td>\n<td style=\"height: 15px; width: 229.167px;\" align=\"right\">302,11<\/td>\n<\/tr>\n<tr style=\"height: 15px;\">\n<td style=\"height: 15px; width: 296.823px;\" height=\"20\">b) Pour les ports m&eacute;tropolitains via Le Cap.<\/td>\n<td style=\"height: 15px; width: 229.167px;\" align=\"right\">320,26<\/td>\n<\/tr>\n<tr style=\"height: 15px;\">\n<td style=\"height: 15px; width: 296.823px;\" height=\"20\">c) Pour le d&eacute;partement de La R&eacute;union&#8230;<\/td>\n<td style=\"height: 15px; width: 229.167px;\" align=\"right\">188,71<\/td>\n<\/tr>\n<tr style=\"height: 15px;\">\n<td class=\"xl64\" style=\"height: 15px; width: 527.101px;\" colspan=\"2\" height=\"20\">B. &#8211; Ligne du Pacifique<\/td>\n<\/tr>\n<tr style=\"height: 15px;\">\n<td class=\"xl64\" style=\"height: 15px; width: 527.101px;\" colspan=\"2\" height=\"20\">I. &#8211; Au d&eacute;part de Noum&eacute;a (Nouvelle-Cal&eacute;donie).<\/td>\n<\/tr>\n<tr style=\"height: 15px;\">\n<td style=\"height: 15px; width: 296.823px;\" height=\"20\">a) Pour les ports m&eacute;tropolitains &#8230;&#8230;&#8230;<\/td>\n<td style=\"height: 15px; width: 229.167px;\" align=\"right\">320,26<\/td>\n<\/tr>\n<tr style=\"height: 15px;\">\n<td style=\"height: 15px; width: 296.823px;\" height=\"20\">b) Pour la Martinique et la Guadeloupe..<\/td>\n<td style=\"height: 15px; width: 229.167px;\" align=\"right\">320,26<\/td>\n<\/tr>\n<tr style=\"height: 15px;\">\n<td class=\"xl64\" style=\"height: 15px; width: 527.101px;\" colspan=\"2\" height=\"20\">II &#8211; Au d&eacute;part de Papeete (Polyn&eacute;sie fran&ccedil;aise).<\/td>\n<\/tr>\n<tr style=\"height: 15px;\">\n<td style=\"height: 15px; width: 296.823px;\" height=\"20\">a) Pour les ports m&eacute;tropolitains &#8230;&#8230;&#8230;<\/td>\n<td style=\"height: 15px; width: 229.167px;\" align=\"right\">320,26<\/td>\n<\/tr>\n<tr style=\"height: 15px;\">\n<td style=\"height: 15px; width: 296.823px;\" height=\"20\">b) Pour la Martinique et la Guadeloupe&#8230;<\/td>\n<td style=\"height: 15px; width: 229.167px;\" align=\"right\">265,82<\/td>\n<\/tr>\n<tr style=\"height: 15px;\">\n<td class=\"xl64\" style=\"height: 15px; width: 527.101px;\" colspan=\"2\" height=\"20\">III &#8211; Au d&eacute;part de Port-Vila et Santo (Nouvelles- H&eacute;brides).<\/td>\n<\/tr>\n<tr style=\"height: 15px;\">\n<td style=\"height: 15px; width: 296.823px;\" height=\"20\">a) Pour les ports m&eacute;tropolitains .,&#8230;&#8230;.<\/td>\n<td style=\"height: 15px; width: 229.167px;\" align=\"right\">320,26<\/td>\n<\/tr>\n<tr style=\"height: 15px;\">\n<td style=\"height: 15px; width: 296.823px;\" height=\"20\">b) Pour la Martinique et la Guadeloupe&#8230;<\/td>\n<td style=\"height: 15px; width: 229.167px;\" align=\"right\">320,26<\/td>\n<\/tr>\n<tr style=\"height: 15px;\">\n<td class=\"xl64\" style=\"height: 15px; width: 527.101px;\" colspan=\"2\" height=\"20\">IV. &#8211; Au d&eacute;part de la Terre Ad&eacute;lie,<\/td>\n<\/tr>\n<tr style=\"height: 15px;\">\n<td style=\"height: 15px; width: 296.823px;\" height=\"20\">Pour les ports m&eacute;tropolitains<\/td>\n<td style=\"height: 15px; width: 229.167px;\" align=\"right\">320,26<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<p style=\"margin: 0px;\">Les tarifs ci-dessus font l&rsquo;objet d&rsquo;un abattement de 10% lorsque les d&eacute;p&ecirc;ches charg&eacute;es dans les Territoires d&rsquo;outre-mer sont &agrave; la fois originaires et &agrave; destination du r&eacute;gime pr&eacute;f&eacute;rentiel constitu&eacute; par la France m&eacute;tropolitaine, les D&eacute;partements et Territoires d&rsquo;outre-mer, l&rsquo;Alg&eacute;rie, le Cambodge, le Cameroun, la R&eacute;publique Centrafricaine, le Congo (Brazzaville), la C&ocirc;te d&rsquo;Ivoire, le Dahomey, le Gabon, la Guin&eacute;e, la Haute-Volta, le Laos, la R&eacute;publique Malgache, le Mali, le Maroc, la Mauritanie, le Niger, le S&eacute;n&eacute;gal, le Togo, le Tchad, la Tunisie &eacute;t le VietNam Sud.<\/p>\n<p style=\"margin: 0px;\">Art, 2 &mdash; La prise en charge des d&eacute;p&ecirc;ches dans le port d&#8217;embarquement et la livraison de ces m&ecirc;mes envois aux services postaux de l&rsquo;escale de d&eacute;barquement sont assur&eacute;es par<\/p>\n<p style=\"margin: 0px;\">les compagnies de navigation sur le quai maritime, &agrave; proximit&eacute; des navires.<\/p>\n<p style=\"margin: 0px;\">Les sacs de d&eacute;p&ecirc;ches doivent &ecirc;tre embarqu&eacute;s et d&eacute;barqu&eacute;s par priorit&eacute; sur le reste de la cargaison.<\/p>\n<p style=\"margin: 0px;\">Les tarifs pr&eacute;vus &agrave; l&rsquo;article 1&deg; correspondent &agrave; la r&eacute;mun&eacute;ration des op&eacute;rations de transport et de manutention, n&eacute;cessaires pour faire parvenir les d&eacute;p&ecirc;ches du quai maritime du port de d&eacute;part jusqu&rsquo;au quai maritime du port de destination.<\/p>\n<p style=\"margin: 0px;\">Art. 3 &mdash; Le volume des d&eacute;p&ecirc;ches est d&eacute;termin&eacute; contradictoirement entre les repr&eacute;sentants de l&rsquo;Administration des Postes et ceux des compagnies de navigation. Ce volume pourra &ecirc;tre revis&eacute; tous les ans &agrave; la demande de l&rsquo;une ou l&rsquo;autre des parties.<\/p>\n<p style=\"margin: 0px;\">Art. 4 &mdash; En cas de modification de la valeur de la monnaie nationale, les prix de transport pr&eacute;vus &agrave; l&rsquo;article 1er seront major&eacute;s ou r&eacute;duits d&rsquo;un pourcentage &eacute;gal ou pourcentage de variation du franc fran&ccedil;ais par rapport au franc-or.<\/p>\n<p style=\"margin: 0px;\">La valeur du franc-or utilis&eacute;e pour le calcul des tarifs mentionn&eacute;s &agrave; l&rsquo;article 1er et exprim&eacute;s en francs fran&ccedil;ais est la valeur officielle de cette monnaie &agrave; la date du pr&eacute;sent arr&ecirc;t&eacute;, soit 1,8145 franc.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p style=\"margin: 0px;\">Art. 5. &mdash; Le Directeur g&eacute;n&eacute;ral du Bureau d&rsquo;&eacute;tudes des Postes et T&eacute;l&eacute;communications d&rsquo;outre-mer, les hauts-Commissaires de la R&eacute;publique et chefs de territoire, les directeurs d&rsquo;offices ou de services locaux des Postes et T&eacute;l&eacute;communications int&eacute;ress&eacute;s, sont charg&eacute;s, chacun en ce qui le concerne, de l&rsquo;ex&eacute;cution du pr&eacute;sent arr&ecirc;t&eacute; qui sera promulgu&eacute; dans chacun de ces territoires.<\/p>","protected":false},"author":1,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"_monsterinsights_skip_tracking":false,"_monsterinsights_sitenote_active":false,"_monsterinsights_sitenote_note":"","_monsterinsights_sitenote_category":0,"footnotes":""},"institution":[1326],"nature-dun-texte":[256],"class_list":["post-112037","texte-juridique","type-texte-juridique","status-publish","format-standard","hentry","institution-actes-du-pouvoir-central","nature-dun-texte-arrete"],"acf":{"reference":"1122","comment":"fixant les tarifs de transport des d\u00e9p\u00eaches postales sur les navires fran\u00e7ais et \u00e9trangers au d\u00e9part des Territoires d'outre-mer \u00e0 destination de la France m\u00e9tropolitaine et des D\u00e9partements fran\u00e7ais d'outre-mer.","visas":"<p style=\"margin: 0px;\">Le Ministre des Postes et T&eacute;l&eacute;communications,<\/p>\n<p style=\"margin: 0px;\">Vu le&rdquo;d&eacute;cret du 4 d&eacute;cembre 1935 fixant les conditions de r&eacute;tributions du transport des d&eacute;p&ecirc;ches par les navires libres du commerce dans les relations des colonies et territoires sous mandat avec la France et dans les relations intercoloniales ;<\/p>\n<p style=\"margin: 0px;\">Vu le d&eacute;cret n&deg; 56-1229 du 3 d&eacute;cembre 1956 portant r&eacute;organisation et d&eacute;centralisation des Postes et T&eacute;l&eacute;communications d'outre-mer et les textes qui l&rsquo;ont modifi&eacute; ;<\/p>\n<p style=\"margin: 0px;\">Vu le d&eacute;cret n&deg; 61-454 du 3 mai 1961 portant transformation de POffice administratif central des Postes et T&eacute;l&eacute;communications d'outre- mer ;<\/p>\n<p style=\"margin: 0px;\">Vu le d&eacute;cret n&deg; 66-811 du 27 octobre 1966 portant transfert au Ministre des Postes et T&eacute;l&eacute;communications d&rsquo;attributions du Ministre d'Etat en mati&egrave;re de postes et t&eacute;l&eacute;communications dans les territoires d'outre-mer ;<\/p>\n<p style=\"margin: 0px;\">Vu les cahiers des charges annex&eacute;s aux conventions du 23 d&eacute;cembre 1948 conclues avec la Compagnie G&eacute;n&eacute;rale Transatlantique et la Compagnie des Messageries Maritimes et approuv&eacute;es par la loi du 20 mai 1951;<\/p>\n<p style=\"margin: 0px;\">Vu l'arr&ecirc;t&eacute; n&deg; 97\/TOM\/AEFP du 20 avril 1966 du Ministre d'Etat charg&eacute; des d&eacute;partements et territoires d'outre-mer fixant les tarifs de transport des d&eacute;p&ecirc;ches postales sur les navires fran&ccedil;ais et &eacute;trangers au d&eacute;part des territoires d&rsquo;outre-mer &agrave; destination de la France m&eacute;tropolitaine ;<\/p>\n<p style=\"margin: 0px;\">Vu l'arr&ecirc;t&eacute; n&deg; 379 du 14 f&eacute;vrier 1968 fixant &agrave; titre provisoire des majorations de tarifs de transport concernant les d&eacute;p&ecirc;ches postales charg&eacute;es sur les navires fran&ccedil;ais et &eacute;trangers au d&eacute;part des territoires d&rsquo;outre-mer desservis par les lignes de l'Oc&eacute;an Indien, &agrave; destination de la France m&eacute;tropolitaine :<\/p>\n<p style=\"margin: 0px;\">Vu l'arr&ecirc;t&eacute; n&deg; 3253 du 19 d&eacute;cembre 1969 fixant les tarifs des transports maritimes des d&eacute;p&ecirc;ches postales par les navires fran&ccedil;ais et &eacute;trangers au d&eacute;part de la France m&eacute;tropolitaine et des d&eacute;partements fran&ccedil;ais d'outre-mer ;<\/p>\n<p style=\"margin: 0px;\">Vu l'avis conforme du Ministre des Transports charg&eacute; de la Marine marchande ;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p style=\"margin: 0px;\">Sur le rapport du Directeur g&eacute;n&eacute;ral du Bureau d'Etudes des Postes et T&eacute;l&eacute;communications d'outre-mer,<\/p>","signature":"<p style=\"margin: 0px;\">Pour le Ministre des Postes et T&eacute;l&eacute;communications et par d&eacute;l&eacute;gation :<\/p>\n<p style=\"margin: 0px;\">Le Directeur du Cabinet,<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p style=\"margin: 0px;\">Jean SRIBER.<\/p>","nature_du_texte":256,"journal_officiel":[105541],"institution":1326,"mesures":"0","old_texte_id":"43118","fichiers":null,"titre_ar":"","contenu_ar":"","commentaire_ar":"","visas_ar":"","signature_ar":""},"aioseo_notices":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.journalofficiel.dj\/arabe\/wp-json\/wp\/v2\/texte-juridique\/112037","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.journalofficiel.dj\/arabe\/wp-json\/wp\/v2\/texte-juridique"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.journalofficiel.dj\/arabe\/wp-json\/wp\/v2\/types\/texte-juridique"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.journalofficiel.dj\/arabe\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.journalofficiel.dj\/arabe\/wp-json\/wp\/v2\/texte-juridique\/112037\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":153552,"href":"https:\/\/www.journalofficiel.dj\/arabe\/wp-json\/wp\/v2\/texte-juridique\/112037\/revisions\/153552"}],"acf:term":[{"embeddable":true,"taxonomy":"institution","href":"https:\/\/www.journalofficiel.dj\/arabe\/wp-json\/wp\/v2\/institution\/1326"},{"embeddable":true,"taxonomy":"nature-dun-texte","href":"https:\/\/www.journalofficiel.dj\/arabe\/wp-json\/wp\/v2\/nature-dun-texte\/256"}],"acf:post":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.journalofficiel.dj\/arabe\/wp-json\/wp\/v2\/journal-officiel\/105541"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.journalofficiel.dj\/arabe\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=112037"}],"wp:term":[{"taxonomy":"institution","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.journalofficiel.dj\/arabe\/wp-json\/wp\/v2\/institution?post=112037"},{"taxonomy":"nature-dun-texte","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.journalofficiel.dj\/arabe\/wp-json\/wp\/v2\/nature-dun-texte?post=112037"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}