{"id":115150,"date":"1972-04-25T00:00:00","date_gmt":"1972-04-24T21:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.journalofficiel.dj\/?post_type=texte-juridique&#038;p=115150"},"modified":"2024-12-17T23:17:11","modified_gmt":"2024-12-17T20:17:11","slug":"arrete-n-25-04-1972-relatif-aux-taux-des-redevances-datterrissage-applicables-aux-aeronefs-effectuant-un-trafic-national-en-metropole-et-dans-les-departements-et-territoires-doutre-mer-jor","status":"publish","type":"texte-juridique","link":"https:\/\/www.journalofficiel.dj\/arabe\/texte-juridique\/arrete-n-25-04-1972-relatif-aux-taux-des-redevances-datterrissage-applicables-aux-aeronefs-effectuant-un-trafic-national-en-metropole-et-dans-les-departements-et-territoires-doutre-mer-jor\/","title":{"rendered":"Arr\u00eat\u00e9 n\u00b0 25\/04\/1972  relatif aux taux des redevances d&rsquo;atterrissage applicables aux a\u00e9ronefs effectuant un trafic national en m\u00e9tropole et dans les d\u00e9partements et territoires d&rsquo;outre-mer (JORF. n\u00b0 117 du 19 mai 1972, page 5073) [promulgu\u00e9 par arr\u00eat\u00e9 n\u00b0 482\/SLAG du 28 juin 1972] ."},"content":{"rendered":"<p style=\"margin: 0px;\">Art. 1er. &mdash; Sur les a&eacute;rodromes de m&eacute;tropole et des d&eacute;partements et territoires d&rsquo;outre-mer et sous r&eacute;serve des dispositions de l&rsquo;article 2, les taux maximaux de la redevance d&rsquo;atterrissage applicable aux a&eacute;ronefs effectuant un trafic national sont fix&eacute;s&nbsp;ainsi qu&rsquo;il suit, &agrave; compter du 1er mai 1972 :<\/p>\n<p style=\"margin: 0px;\">A&eacute;ronefs d&rsquo;un poids sup&eacute;rieur &agrave; six tonnes et inf&eacute;rieur ou &eacute;gal &agrave; douze tonnes : 10 F de 3 F par tonne de la septi&egrave;me tonne &agrave; la douzi&egrave;me tonne ;<\/p>\n<p style=\"margin: 0px;\">A&eacute;ronefs d&rsquo;un poids sup&eacute;rieur &agrave; douze tonnes et inf&eacute;rieur ou&nbsp;&eacute;gal &agrave; vingt-cinq tonnes : 28 F + 5,50 F par tonne de la treizi&egrave;me tonne &agrave; la vingt-cinqui&egrave;me tonne ;<\/p>\n<p style=\"margin: 0px;\">A&eacute;ronefs d&rsquo;un poids sup&eacute;rieur &agrave; vingt-cinq tonnes et inf&eacute;rieur ou &eacute;gal &agrave; soixante-quinze tonnes : 99,50 F + 10,50 F par tonne de la vingt-sixi&egrave;me &agrave; la soixante-quinzi&egrave;me tonne ;<\/p>\n<p style=\"margin: 0px;\">A&eacute;ronefs d&rsquo;un poids sup&eacute;rieur &agrave; soixante-quinze tonnes :<\/p>\n<p style=\"margin: 0px;\">624,50 F + 13,50 F par tonne &agrave; partir de la soixante-seizi&egrave;me tonne.<\/p>\n<p style=\"margin: 0px;\">Art. 2. &mdash; Sur les a&eacute;roports d&rsquo;Orly, du Bourget et de Roissy-en-France, les taux de la redevance d&rsquo;atterrissage applicable aux a&eacute;ronefs effectuant un trafic normal sont fix&eacute;s ainsi qu&rsquo;il suit :<\/p>\n<p style=\"margin: 0px;\">1&deg; En ce qui concerne l&rsquo;a&eacute;roport d&rsquo;Orly, d&rsquo;une part, et l&rsquo;a&eacute;roport du Bourget, d&rsquo;autre part, les taux relatifs aux a&eacute;ronefs d&rsquo;un poids compris entre six et douze tonnes effectuant un trafic national demeurent ceux fix&eacute;s par l&rsquo;arr&ecirc;t&eacute; interminist&eacute;riel du 5 f&eacute;vrier 1969.<\/p>\n<p style=\"margin: 0px;\">2&deg; Pour les a&eacute;ronefs dont le poids est sup&eacute;rieur &agrave; douze tonnes les taux sont fix&eacute;s, ainsi qu&rsquo;il suit, &agrave; compter du 1er mai 1972 :<\/p>\n<p style=\"margin: 0px;\">A&eacute;ronefs d&rsquo;un poids sup&eacute;rieur &agrave; douze tonnes et inf&eacute;rieur o&ugrave;&nbsp;&eacute;gal &agrave; vingt-cinq tonnes: 30 F17F par tonne de la treizi&egrave;me&nbsp;tonne &agrave; la vingt-cinqui&egrave;me tonne ;<\/p>\n<p style=\"margin: 0px;\">A&eacute;ronefs d&rsquo;un poids sup&eacute;rieur &agrave; vingt-cinq tonnes et inf&eacute;rieur&nbsp;ou &eacute;gal &agrave; cinquante tonnes : 121 F + 11,50 F par tonne de la&nbsp;vingt-sixi&egrave;me tonne &agrave; la cinquanti&egrave;me tonne;<\/p>\n<p style=\"margin: 0px;\">A&eacute;ronefs d&rsquo;un poids sup&eacute;rieur &agrave; cinquante tonnes et inf&eacute;rieur&nbsp;ou &eacute;gal &agrave; 100 tonnes : 408,50 F + 14 F par tonne de la cinquante&nbsp;et uni&egrave;me tonne &agrave; la centi&egrave;me tonne ;<\/p>\n<p style=\"margin: 0px;\">A&eacute;ronefs d&rsquo;Un poids sup&eacute;rieur &agrave; 100 tonnes : 1.108,50 KE + 13,50 F par tonne &agrave; partir de la cent-uni&egrave;me tonne,<\/p>\n<p style=\"margin: 0px;\">Art. 3. &mdash; En ce qui concerne les a&eacute;rodromes appartenant &agrave;&nbsp;l&rsquo;Etat et situ&eacute;s dans les territoires d&rsquo;outre-mer les taux applicables&nbsp;sont fix&eacute;s &agrave; la contre-valeur en monnaie locale des montants&nbsp;port&eacute;s &agrave; l&rsquo;article 1er ci-dessus. Cette contre-valeur est arrondie&nbsp;&agrave; l&rsquo;unit&eacute; imm&eacute;diatement inf&eacute;rieure.<\/p>\n<p style=\"margin: 0px;\">Art. 4 &mdash; Est abrog&eacute; l&rsquo;article 1er (2&deg;) de l&rsquo;arr&ecirc;t&eacute; du 14 ao&ucirc;t 1959.<\/p>\n<p style=\"margin: 0px;\">Art. 5. &mdash; Le pr&eacute;sent arr&ecirc;t&eacute; est applicable aux a&eacute;rodr&ocirc;mes appartenant &agrave; l&rsquo;Etat et situ&eacute;s dans les territoires d&rsquo;outre-mer.<\/p>\n<p style=\"margin: 0px;\">Art. 6. &mdash; Le ministre des transports et le ministre d&rsquo;Etat&nbsp;charg&eacute; des d&eacute;partements et territoires d&rsquo;outre-mer sont charg&eacute;s,&nbsp;chacun en ce qui le concerne, de l&rsquo;ex&eacute;cution du pr&eacute;sent arr&ecirc;t&eacute;,&nbsp;qui sera publi&eacute; au Journal officiel de la R&eacute;publique fran&ccedil;aise.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p style=\"margin: 0px;\">&nbsp;<\/p>","protected":false},"author":1,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"_monsterinsights_skip_tracking":false,"_monsterinsights_sitenote_active":false,"_monsterinsights_sitenote_note":"","_monsterinsights_sitenote_category":0,"footnotes":""},"institution":[1326],"nature-dun-texte":[256],"class_list":["post-115150","texte-juridique","type-texte-juridique","status-publish","format-standard","hentry","institution-actes-du-pouvoir-central","nature-dun-texte-arrete"],"acf":{"reference":"25\/04\/1972","comment":"relatif aux taux des redevances d'atterrissage applicables aux a\u00e9ronefs effectuant un trafic national en m\u00e9tropole et dans les d\u00e9partements et territoires d'outre-mer (JORF. n\u00b0 117 du 19 mai 1972, page 5073) [promulgu\u00e9 par arr\u00eat\u00e9 n\u00b0 482\/SLAG du 28 juin 1972] .","visas":"<p style=\"margin: 0px;\">Vu les articles R.224-1, R. 224-2, R. 224-3 et 252-3 du code de l'aviation&nbsp;civile ;<\/p>\n<p style=\"margin: 0px;\">Vu l'arr&ecirc;t&eacute; interminist&eacute;riel du 24 janvier 1956, modifi&eacute; par l'arr&ecirc;t&eacute; du 15 janvier 1962, fixant les conditions d&rsquo;&eacute;tablissement et de perception&nbsp;des redevances d'atterrissage et d'usage des dispositifs d'&eacute;clairage &agrave;<\/p>\n<p style=\"margin: 0px;\">percevoir sur les a&eacute;rodrom&eacute;s ouverts &agrave; la circulation a&eacute;rienne publique;<\/p>\n<p style=\"margin: 0px;\">Vu l'arr&ecirc;t&eacute; interminist&eacute;riel du 14 ao&ucirc;t 1959, modifi&eacute; en ce aui. concerne&nbsp;les a&eacute;roports d'Orly et du Bourget par l'arr&ecirc;t&eacute; du 5 f&eacute;vrier 1969, relatif&nbsp;aux taux des redevances d'atterrissage en m&eacute;tropole et dans les d&eacute;partements d'outre-mer ;<\/p>\n<p style=\"margin: 0px;\">Vu l'arr&eacute;t&eacute; interminist&eacute;riel du 14 avril 1960 fxant les conditions d'&eacute;tablissement et de perception des redevances d'atterrissage et d&rsquo;usage des dispositifs d'&eacute;clairage &agrave; percevoir sur les a&eacute;rodromes appartenant &agrave; l'Etat dans les territoires d'outre-mer ;&nbsp;<\/p>\n<p style=\"margin: 0px;\">Vu les arr&ecirc;t&eacute;s interminist&eacute;riels es 20 juin 1960, 28 septembre 1960&nbsp;et 24 mai 1961 portant application aux territoires de Djibouti, de Tahiti&nbsp;et de Noum&eacute;a des dispositions pr&eacute;vues par l'arr&ecirc;t&eacute; du 14 avril 1960 pr&eacute;cit&eacute; ;<\/p>\n<p style=\"margin: 0px;\">Vu lavis du conseil sup&eacute;rieur de l'aviation marchande en date du&nbsp;19 novembre 1971,<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p style=\"margin: 0px;\">&nbsp;<\/p>","signature":"<p style=\"margin: 0px; padding-left: 440px;\">Le ministre des transports,<\/p>\n<p style=\"margin: 0px; padding-left: 440px;\">Pour le ministre et par d&eacute;l&eacute;gation :<\/p>\n<p style=\"margin: 0px; padding-left: 440px;\">Le directeur du cabinet,<\/p>\n<p style=\"margin: 0px; padding-left: 440px;\">Ren&eacute; LAPAUTRE.<\/p>\n<p style=\"margin: 0px;\">Le ministre d'Etat charg&eacute; des d&eacute;partements<\/p>\n<p style=\"margin: 0px; padding-left: 40px;\">et territoires d'outre-mer,<\/p>\n<p style=\"margin: 0px;\">Pour le ministre d'Etat et par d&eacute;l&eacute;gation :<\/p>\n<p style=\"margin: 0px; padding-left: 40px;\">Le directeur du cabinet,<\/p>\n<p style=\"margin: 0px; padding-left: 80px;\">Michel DUPUCH.<\/p>\n<p style=\"margin: 0px;\">Le ministre de l'&eacute;conomie et des finances,<\/p>\n<p style=\"margin: 0px; padding-left: 40px;\">Pour le ministre et par d&eacute;l&eacute;gation :<\/p>\n<p style=\"margin: 0px; padding-left: 80px;\">Le directeur du cabinet,<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p style=\"margin: 0px; padding-left: 80px;\">Jacques CALVET.<\/p>","nature_du_texte":256,"journal_officiel":[105625],"institution":1326,"mesures":"0","old_texte_id":"46098","fichiers":null,"titre_ar":"","contenu_ar":"","commentaire_ar":"","visas_ar":"","signature_ar":""},"aioseo_notices":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.journalofficiel.dj\/arabe\/wp-json\/wp\/v2\/texte-juridique\/115150","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.journalofficiel.dj\/arabe\/wp-json\/wp\/v2\/texte-juridique"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.journalofficiel.dj\/arabe\/wp-json\/wp\/v2\/types\/texte-juridique"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.journalofficiel.dj\/arabe\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.journalofficiel.dj\/arabe\/wp-json\/wp\/v2\/texte-juridique\/115150\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":151948,"href":"https:\/\/www.journalofficiel.dj\/arabe\/wp-json\/wp\/v2\/texte-juridique\/115150\/revisions\/151948"}],"acf:term":[{"embeddable":true,"taxonomy":"institution","href":"https:\/\/www.journalofficiel.dj\/arabe\/wp-json\/wp\/v2\/institution\/1326"},{"embeddable":true,"taxonomy":"nature-dun-texte","href":"https:\/\/www.journalofficiel.dj\/arabe\/wp-json\/wp\/v2\/nature-dun-texte\/256"}],"acf:post":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.journalofficiel.dj\/arabe\/wp-json\/wp\/v2\/journal-officiel\/105625"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.journalofficiel.dj\/arabe\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=115150"}],"wp:term":[{"taxonomy":"institution","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.journalofficiel.dj\/arabe\/wp-json\/wp\/v2\/institution?post=115150"},{"taxonomy":"nature-dun-texte","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.journalofficiel.dj\/arabe\/wp-json\/wp\/v2\/nature-dun-texte?post=115150"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}