{"id":118776,"date":"1962-04-16T00:00:00","date_gmt":"1962-04-15T21:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.journalofficiel.dj\/?post_type=texte-juridique&#038;p=118776"},"modified":"2024-12-18T00:45:27","modified_gmt":"2024-12-17T21:45:27","slug":"deliberation-n-322-modifiant-les-limites-du-port-de-djibouti","status":"publish","type":"texte-juridique","link":"https:\/\/www.journalofficiel.dj\/arabe\/texte-juridique\/deliberation-n-322-modifiant-les-limites-du-port-de-djibouti\/","title":{"rendered":"DELIBERATION n\u00b0 322  modifiant les limites du Port de Djibouti"},"content":{"rendered":"<p style=\"margin: 0px;\">Art.1er.&mdash; Limites maritimes et terrestres du port de Djibouti.<\/p>\n<p style=\"margin: 0px;\">Ces limites fix&eacute;es pardl&rsquo;arr&ecirc;t&eacute; n&deg;.112 en date du 3 f&eacute;vrier 1943, sont modifi&eacute;es conform&eacute;ment aux dispositions sp&eacute;cifi&eacute;es aux articles ci-dessous :<\/p>\n<p style=\"margin: 0px;\">&nbsp;<\/p>\n<p style=\"margin: 0px;\"><strong>Art. 2. &mdash; Limites maritimes.<\/strong><\/p>\n<p style=\"margin: 0px;\">Les coordonn&eacute;es des sommets d&eacute;finissant la zone maritime du Port de Djibouti sont les suivantes :<\/p>\n<p style=\"margin: 0px;\">Point I. &mdash; La pyramide situ&eacute;e &agrave; l&#8217;embouchure, rive droite, de l&rsquo;qued Abou .<\/p>\n<p style=\"margin: 0px;\">Point II. &mdash; La balise. diurne situ&eacute;e sur la face Ouest du r&eacute;cif des Salines :<\/p>\n<p style=\"margin: 0px;\">Point III. &mdash; Latitude 11&deg; 384 N &mdash; Longitude 43&deg; 067 E ;<\/p>\n<p style=\"margin: 0px;\">Point IV. &mdash; Latitude 11&deg; 38&deg; 4 N &mdash; Longitude 43&deg; 08 5E ;<\/p>\n<p style=\"margin: 0px;\">Point V.&mdash; Latitude 11&deg; 37&deg; 1 N &mdash; Longitude 43&deg; 089 E.<\/p>\n<p style=\"margin: 0px;\">&nbsp;<\/p>\n<p style=\"margin: 0px;\"><strong>Art. 3. &mdash; Limites terrestres<\/strong>.<\/p>\n<p style=\"margin: 0px;\">Ces nouvelles limites sont les suivantes :<\/p>\n<p style=\"margin: 0px;\">1&deg; Laisse des plus hautes mers sur la face Ouest de la digue du H&eacute;ron, depuis le point V d&eacute;fini &agrave; l&rsquo;article 2, jusqu&rsquo;&agrave; l&rsquo;angle Nord Est de la concession de la &eacute; Soci&eacute;t&eacute; de Construction des Batignol les &raquo; :<\/p>\n<p style=\"margin: 0px;\">2&deg; Limite Nord de la concession ci-dessus ;<\/p>\n<p style=\"margin: 0px;\">3&deg; Limite Ouest de cette m&ecirc;me concession et limite Est de concession &laquo; Mibil-Oil &raquo; ;<\/p>\n<p style=\"margin: 0px;\">4&deg; La limite Sud de la concession &laquo; Mobil-Oil &raquo;, prolong&eacute;e jusqu&rsquo;&agrave; la digue Shell &#8211; C.M.A.O. ;<\/p>\n<p style=\"margin: 0px;\">5&deg; La&iuml;sse des plus hautes mers sur la face Est de la digue Shell -C.M.A.O, jusqu&rsquo;&agrave; sa jonction avec le terre-plein de la. C.M.A-O. ;<\/p>\n<p style=\"margin: 0px;\">6&deg; Droite joignant le point ci-dessus &agrave; l&rsquo;angle Nord-Ouest des magasins C.M.A.O. ;<\/p>\n<p style=\"margin: 0px;\">7&deg; Face Ouest des magasins C.M.A.O. A<\/p>\n<p style=\"margin: 0px;\">8&deg; Face Sud des dits magasins, jusqu&rsquo;&agrave; hauteur de la barri&egrave;re n&deg; 1 du port ;<\/p>\n<p style=\"margin: 0px;\">9&deg; Barri&egrave;re n&deg; 1 du port ;<\/p>\n<p style=\"margin: 0px;\">10&deg; Face Nord de la concession Caltex ;<\/p>\n<p style=\"margin: 0px;\">11&deg; Face Est de cette m&ecirc;me concession ;<\/p>\n<p style=\"margin: 0px;\">12&deg; Limite Sud des concessions Ido &mdash; b&acirc;timent-du Port &mdash; Messageries Maritimes &mdash; Centrale Electrique ;<\/p>\n<p style=\"margin: 0px;\">13&deg; Limite Est de la Centrale Electrique jusqu&rsquo;&agrave; hauteur, de la barri&egrave;re n&deg; 2 du Port :<\/p>\n<p style=\"margin: 0px;\">14&deg; Barri&egrave;re n&deg; 2 du Port;<\/p>\n<p style=\"margin: 0px;\">15&deg; La parall&egrave;le au Railway, c&ocirc;t&eacute; Nord, situ&eacute;e &agrave; 12 m. 50 de l&rsquo;entre-axe du rail l&eacute; plus au Nord jusqu&rsquo;&agrave; son point de rencontre avec la limite Sud du boulevard des Messageries Maritimes ;<\/p>\n<p style=\"margin: 0px;\">16&deg; Limite Sud du dit boulevard, sur une longueur de 194 m&egrave;tres ;<\/p>\n<p style=\"margin: 0px;\">17&deg; Droite de 10 m&egrave;tres compt&eacute;e perpendiculairemnet vers le Sud &agrave; partir de l&rsquo;extr&eacute;mit&eacute; Est de la limite 16 pr&eacute;c&eacute;dente ;<\/p>\n<p style=\"margin: 0px;\">18&deg; Droite de 200 m&egrave;tres passant par l&rsquo;extr&eacute;mit&eacute; Sud de la limite pr&eacute;c&eacute;dente et l&rsquo;angle Sud-Ouest d&ucirc; mur de cl&ocirc;ture du CF.E.compris entre le boulevard et la voie-ferr&eacute;e ;<\/p>\n<p style=\"margin: 0px;\">19&deg; Une droite de 74 m&egrave;tres faisant av&eacute;c la pr&eacute;c&eacute;dente un angle de 141&deg; (sens trigonom&eacute;trique) ;<\/p>\n<p style=\"margin: 0px;\">20&deg; Droite de 30 m&egrave;tres perpendiculaire au faisceau des voies ferr&eacute;es et joignant l&rsquo;extr&eacute;mit&eacute; d&eacute; la limite pr&eacute;c&eacute;dente &agrave; l&rsquo;extr&eacute;mit&eacute; Nord de la cl&ocirc;ture actuelle en b&eacute;ton du C.F.E. ;<\/p>\n<p style=\"margin: 0px;\">21&deg; Cl&ocirc;ture actuelle du chemin de fer prolong&eacute;e jusqu&rsquo;&agrave; la laisse des plus hautes mers :<\/p>\n<p style=\"margin: 0px;\">22&deg; La&iuml;sse des plus hautes mers depuis le point ci-dessus, puis le bas du talus du CFE, jusqu&rsquo;&agrave; la limite Ouest du boulevard de la R&eacute;publique ;<\/p>\n<p style=\"margin: 0px;\">23&deg; Limite Ouest du boulevard de la R&eacute;publique depuis le point jusau&rsquo;&agrave; la limite Nord de la voie urbaine longeant au Nord la zone industrielle :<\/p>\n<p style=\"margin: 0px;\">24&deg; Limite Ouest de la voie urbaine longeant &agrave; l&rsquo;Ouest ia zone industrielle ci-dessus ;<\/p>\n<p style=\"margin: 0px;\">25&deg; Limite Nord de la voie urbaine longeant, au Nord, la zone d&rsquo;extension-urbaine ;<\/p>\n<p style=\"margin: 0px;\">26&deg; Perpendiculaire &agrave; la jet&eacute;e du Gouvernement ;<\/p>\n<p style=\"margin: 0px;\">27&deg; Laisse des plus hautes mers de la Jet&eacute;e du Gouvernement,puis le long du rivage actuel vers les Salines et vers Ambouli, jusqu&rsquo;&agrave; la pyramide dite d&rsquo;Ambouli (point 1 des limites maritimes).<\/p>\n<p style=\"margin: 0px;\">&nbsp;<\/p>\n<p style=\"margin: 0px;\"><strong>Art. 5. &mdash; Report sur plans des nouvelles limites.<\/strong><\/p>\n<p style=\"margin: 0px;\">Les nouvelles limites d&eacute;finies aux articles 2 et 3 ci-dessus, sont,report&eacute;es sur deux plans annex&eacute;s et relatifs :<\/p>\n<p style=\"margin: 0px;\">&mdash; lun, aux limites maritimes ;<\/p>\n<p style=\"margin: 0px;\">&mdash; J&rsquo;autre, aux limites terrestres.<\/p>","protected":false},"author":1,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"_monsterinsights_skip_tracking":false,"_monsterinsights_sitenote_active":false,"_monsterinsights_sitenote_note":"","_monsterinsights_sitenote_category":0,"footnotes":""},"institution":[1328],"nature-dun-texte":[1318],"class_list":["post-118776","texte-juridique","type-texte-juridique","status-publish","format-standard","hentry","institution-actes-du-pouvoir-local","nature-dun-texte-deliberation"],"acf":{"reference":"322","comment":"modifiant les limites du Port de Djibouti","visas":"<p style=\"margin: 0px;\">&nbsp;L'Assembl&eacute;e Territoriale de la C&ocirc;te Fran&ccedil;aise des Somalis,<\/p>\n<p style=\"margin: 0px;\">Vu le d&eacute;cret du 80 d&eacute;cembre 1912 sur le r&eacute;gime financier des Territoires d'Outre-Mer et l'ensemble des textes qui l'ont modifi&eacute; et compl&eacute;t&eacute; :<\/p>\n<p style=\"margin: 0px;\">Vu la loi n&deg; 50-1004 du 19 ao&ucirc;t 1950 d&eacute;terminant le r&eacute;gime &eacute;lectoral, la comp&eacute;tence ef la composition de l'Assembl&eacute;e Terriforiale de la C&ocirc;te Francaise des Somalis ;<\/p>\n<p style=\"margin: 0px;\">Vu la loi n&deg; 56-619 du 23 juin 1956 autorisant le Gouvernement de la R&eacute;publique Fran&ccedil;aise &agrave; mettre en &oelig;uvre les r&eacute;formes et &Agrave; prendre les mesures propres &agrave; assurer l'&eacute;volution des Territoires relevant du Minist&egrave;re de la France d'Outre-Mer ;<\/p>\n<p style=\"margin: 0px;\">Vu le d&eacute;cret n&deg; 56-1228 du 3 d&eacute;cembre 1956, modifi&eacute; par celui du 4 avril 1957, relatif &agrave; l'organisation des Services Publics Civils dans les Territoires d'Outre-Mer :<\/p>\n<p style=\"margin: 0px;\">Vu la loi n&deg; 57-507 du 17 avril 1957, relative &agrave; la composition et &agrave; la formation de l'Assembl&eacute;e Territoriale de la C&ocirc;te Fran&ccedil;aise des Somalis ;<\/p>\n<p style=\"margin: 0px;\">Vu le d&eacute;cret n&deg; 51-813 du 22 juillet 1957 portant institution-d'un Conseil de Gouvernement et extension des attributions de l'Assembl&eacute;e Territoriale en C&ocirc;te Fran&ccedil;aise. ds Somalis ;<\/p>\n<p style=\"margin: 0px;\">Vu l'arr&ecirc;t&eacute; n&deg; 112 du 3 f&eacute;vrier 1943 portant fixation des limites du Port de Ditbouti ;<\/p>\n<p style=\"margin: 0px;\">Vu l'avis du Conseil du Port en date du 1er f&eacute;vrier 1962 :<\/p>\n<p style=\"margin: 0px;\">Sur proposition du Conseil de Gouvernement dans sa s&eacute;ance du 21 mars 1662 ;<\/p>\n<p style=\"margin: 0px;\">A adopt&eacute; dans sa s&eacute;ance du 18 avril 1962 la d&eacute;lib&eacute;ration dont la teneur suit :<\/p>","signature":"<p style=\"margin: 0px;\">Le Pr&eacute;sident de l&rsquo;Assembl&eacute;e Territoriale,<\/p>\n<p style=\"margin: 0px;\">Docteur R. GAUDIBERT.<\/p>\n<p style=\"margin: 0px;\">&nbsp;<\/p>\n<p style=\"margin: 0px;\">Le Secr&eacute;taire de l'Assembl&eacute;e Territoriale,<\/p>\n<p style=\"margin: 0px;\">ABDULLAHI HASSAN DEMBIL.<\/p>\n<p style=\"margin: 0px;\">&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p style=\"margin: 0px;\">&nbsp;<\/p>","nature_du_texte":1318,"journal_officiel":[105692],"institution":1328,"mesures":"0","old_texte_id":"50174","fichiers":null,"titre_ar":"","contenu_ar":"","commentaire_ar":"","visas_ar":"","signature_ar":""},"aioseo_notices":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.journalofficiel.dj\/arabe\/wp-json\/wp\/v2\/texte-juridique\/118776","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.journalofficiel.dj\/arabe\/wp-json\/wp\/v2\/texte-juridique"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.journalofficiel.dj\/arabe\/wp-json\/wp\/v2\/types\/texte-juridique"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.journalofficiel.dj\/arabe\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.journalofficiel.dj\/arabe\/wp-json\/wp\/v2\/texte-juridique\/118776\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":160116,"href":"https:\/\/www.journalofficiel.dj\/arabe\/wp-json\/wp\/v2\/texte-juridique\/118776\/revisions\/160116"}],"acf:term":[{"embeddable":true,"taxonomy":"institution","href":"https:\/\/www.journalofficiel.dj\/arabe\/wp-json\/wp\/v2\/institution\/1328"},{"embeddable":true,"taxonomy":"nature-dun-texte","href":"https:\/\/www.journalofficiel.dj\/arabe\/wp-json\/wp\/v2\/nature-dun-texte\/1318"}],"acf:post":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.journalofficiel.dj\/arabe\/wp-json\/wp\/v2\/journal-officiel\/105692"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.journalofficiel.dj\/arabe\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=118776"}],"wp:term":[{"taxonomy":"institution","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.journalofficiel.dj\/arabe\/wp-json\/wp\/v2\/institution?post=118776"},{"taxonomy":"nature-dun-texte","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.journalofficiel.dj\/arabe\/wp-json\/wp\/v2\/nature-dun-texte?post=118776"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}