{"id":138499,"date":"1935-09-20T00:00:00","date_gmt":"1935-09-19T21:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.journalofficiel.dj\/?post_type=texte-juridique&#038;p=138499"},"modified":"2024-12-18T05:29:42","modified_gmt":"2024-12-18T02:29:42","slug":"arrete-n-726-reglementant-le-mouillage-des-navires-sur-la-rade-de-djibouti","status":"publish","type":"texte-juridique","link":"https:\/\/www.journalofficiel.dj\/arabe\/texte-juridique\/arrete-n-726-reglementant-le-mouillage-des-navires-sur-la-rade-de-djibouti\/","title":{"rendered":"Arr\u00eat\u00e9 n\u00b0 726  r\u00e9glementant le mouillage des navires sur la rade de Djibouti,"},"content":{"rendered":"<p style=\"margin: 0px;\">Art. 1er&mdash; I est pr&eacute;vu dans la rade de Djibouti neuf postes de mouillage dant la situation sera fix&eacute; sur un plan sp&eacute;cial qui sera remise &agrave; chaque commandan de navire touchant Djibouti.<\/p>\n<p style=\"margin: 0px;\">&nbsp;<\/p>\n<p style=\"margin: 0px;\">Ces postes, num&eacute;rot&eacute;s de 0 &agrave; S8, auront les &ldquo;Prpptations suivantes:<\/p>\n<p style=\"margin: 0px;\">&nbsp;<\/p>\n<p style=\"margin: 0px;\">N&deg; 0 : pour navires de guerre de tr&egrave;s grand &eacute;ventuel de querantine,<\/p>\n<p style=\"margin: 0px;\">&nbsp;<\/p>\n<p style=\"margin: 0px;\">N&deg; 1,4;5 pour courriers postaux de pr&eacute;-ference;<\/p>\n<p style=\"margin: 0px;\">&nbsp;<\/p>\n<p style=\"margin: 0px;\">N&deg;2,3, 4 pour grand navires n&rsquo;ayant su&rsquo;une h&eacute;lice;<\/p>\n<p style=\"margin: 0px;\">&nbsp;<\/p>\n<p style=\"margin: 0px;\">N&deg;6 et 7 : pour petits navires de faible tirant d\u00a0\u00bbeau;<\/p>\n<p style=\"margin: 0px;\">&nbsp;<\/p>\n<p style=\"margin: 0px;\">N&deg; 8: pour navires rharhonniers on cenx present des chagement de sel.<\/p>\n<p style=\"margin: 0px;\">&nbsp;<\/p>\n<p style=\"margin: 0px;\">Art.2&#8212; Les consignataires ou armateurs devront aviser l&rsquo;officier de port &agrave; son bureau d&egrave;s qu&rsquo;ils seront en mesure d&rsquo;indiquer heure probable d&rsquo;arriv&eacute;e de leur navire et les op&eacute;ration commercial qu&rsquo;il devra efftuer dans le port ainsi que son tirant d&rsquo;eau.<\/p>\n<p style=\"margin: 0px;\">&nbsp;<\/p>\n<p style=\"margin: 0px;\">Art. 3. &mdash; Quelques heures avant l&rsquo;arriv&eacute;e probable du navire, l&rsquo;officier de port transmettra au capitaine par l&rsquo;interm&eacute;diaires du poste c&ocirc;tier de T. S. F., l&rsquo;avis de serviee inditimant le numero du poste de mouillage qui Ini sern assign&eacute;.<\/p>\n<p style=\"margin: 0px;\">Cet avis sera snuivi d&rsquo;un accus&eacute; de r&eacute;ception &eacute;manant du navire qui sera transmis du poste c&ocirc;tier de T. S. F. au bureau du port par t&eacute;l&eacute;phone<\/p>\n<p style=\"margin: 0px;\">&nbsp;<\/p>\n<p style=\"margin: 0px;\">Art. 4 &mdash; lInd&eacute;pendamment de l&rsquo;avis el-dessus, l&rsquo;officier de port indiquera &agrave; chaque navire le poste qu&rsquo;il doit oceuper dans la rade en placant sa vedette &agrave; l&rsquo;endroit exact du mouillage.<\/p>\n<p style=\"margin: 0px;\">&nbsp;<\/p>\n<p style=\"margin: 0px;\">Cette vedette se signalera :<\/p>\n<p style=\"margin: 0px;\">&nbsp;<\/p>\n<p style=\"margin: 0px;\">&nbsp;<\/p>\n<p style=\"margin: 0px;\">De jour : paar le vavillon &laquo; &amp; &raquo; du Code international.<\/p>\n<p style=\"margin: 0px;\">&nbsp;<\/p>\n<p style=\"margin: 0px;\">De nuit par deux feux verticaux (blanc sur roure).<\/p>\n<p style=\"margin: 0px;\">&nbsp;<\/p>\n<p style=\"margin: 0px;\">Art. 5 -&mdash; En cas de non-ex&eacute;cution des instructions de l&rsquo;officier de port, ce dernier dressera proc&egrave;s-verbal au capitaine du navire contrevenent.<\/p>\n<p style=\"margin: 0px;\">&nbsp;<\/p>\n<p style=\"margin: 0px;\">Art. 6, &mdash; En outre des prescriptions ci dessus, les armateur ou consignataires des novires fr&eacute;quent le port seront tenus de fonrnir nu bureau de l&rsquo;officier de port les renscignements n&eacute;cessaire &agrave; la tenue de livre de port pr&eacute;vn par le r&egrave;glement g&eacute;n&eacute;ral et de porter la pr&eacute;sente d&eacute;cision &agrave; la connaissance de leurs cataines qui devront saconformer sous peine i de sanctions pr&eacute;vues par la police de ln navigation et du droit martine commercial.<\/p>\n<p style=\"margin: 0px;\">&nbsp;<\/p>\n<p style=\"margin: 0px;\">&nbsp;<\/p>\n<p style=\"margin: 0px;\">Art.7&mdash; Tontes les dispositions ant&eacute;rieures r&eacute;zlementant la police de la rade de Djibouti sont et demeurent abrog&eacute;es.<\/p>\n<p style=\"margin: 0px;\">&nbsp;<\/p>\n<p style=\"margin: 0px;\">Art. 8 &mdash; Le chef du service judiciaire, le clef dn service des travaux publics et deport, l&rsquo;officier de port et le commissaire de polie sont concerne, de l&rsquo;ex&eacute;cution du pr&eacute;sent arr&ecirc;t&eacute;, qui sera communiqu&eacute;, publi&eacute; et enregist r&eacute; partout o&ugrave; besoin sera et transmis au service hydrographique de la marine pour etre ins&eacute;r&eacute; au livre&nbsp; des inustructions nautiones de la mer Rouge et du gofe d&rsquo;Ade n&deg;355.<\/p>","protected":false},"author":1,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"_monsterinsights_skip_tracking":false,"_monsterinsights_sitenote_active":false,"_monsterinsights_sitenote_note":"","_monsterinsights_sitenote_category":0,"footnotes":""},"institution":[1326],"nature-dun-texte":[256],"class_list":["post-138499","texte-juridique","type-texte-juridique","status-publish","format-standard","hentry","institution-actes-du-pouvoir-central","nature-dun-texte-arrete"],"acf":{"reference":"726","comment":"r\u00e9glementant le mouillage des navires sur la rade de Djibouti,","visas":"<p style=\"margin: 0px;\">Le Gouverneur de la C&ocirc;te francaise drs Somalis et d&eacute;pendances officier de la Legion d'honneur.<\/p>\n<p style=\"margin: 0px;\">&nbsp;<\/p>\n<p style=\"margin: 0px;\">Vu l'ordonnance organique du 18 septembre 1844, rendne applicable &agrave; la colonie par d&eacute;cret du 18 jiun 1884 :<\/p>\n<p style=\"margin: 0px;\">&nbsp;<\/p>\n<p style=\"margin: 0px;\">Vu le r&egrave;glement 1867 pour la nolice des norts de commerce;<\/p>\n<p style=\"margin: 0px;\">&nbsp;<\/p>\n<p style=\"margin: 0px;\">Vu le r&egrave;glement g&eacute;n&eacute;ral du 28 f&eacute;vrier 1867 pour la police desports de commerce:<\/p>\n<p style=\"margin: 0px;\">&nbsp;<\/p>\n<p style=\"margin: 0px;\">Vu l'arr&ecirc;t&eacute; du 3 mai 1200 r&eacute;glementant la police de la rade de Djibouti et l'arrete du 21 juillet 1900 le compl&eacute;tant;<\/p>\n<p style=\"margin: 0px;\">&nbsp;<\/p>\n<p style=\"margin: 0px;\">Vn l'arr&ecirc;t&eacute; du 19 f&eacute;vrier 1914 rer&eacute;glont des fonctions d'officier de port &agrave; la C&ocirc;te francaise les Somualis:<\/p>\n<p style=\"margin: 0px;\">&nbsp;<\/p>\n<p style=\"margin: 0px;\">Vu l'arr&ecirc;t&eacute; dn 23 novembre 1926 r&eacute;glement la police de la rade Djibouti notament en ce qui concerne la d&eacute;fense de monuiage sur l'alignement des feux de Yab&eacute;l&eacute; et Anbouli;<\/p>\n<p style=\"margin: 0px;\">&nbsp;<\/p>\n<p style=\"margin: 0px;\">Vu l'arr&ecirc;t&eacute; du 2 mai 1950 r&eacute;glementant le des navires sur rade de Djibouti et l'arr&ecirc;t&eacute; du 25 avril 1934 le compl&eacute;tant:<\/p>\n<p style=\"margin: 0px;\">&nbsp;<\/p>\n<p style=\"margin: 0px;\">Le Consid&eacute;rant que l'arr&ecirc;t&eacute; du 2 mai 1930 manque de pr&eacute;cision et ne permet pas d'assurer &lsquo;a d'une facon satisfaisante l'acc&egrave;s ou la sortie de la rade &agrave; tous les navires touchant Djibouti;<\/p>\n<p style=\"margin: 0px;\">&nbsp;<\/p>\n<p style=\"margin: 0px;\">Sur la proposition de l'officier de port et livis conforme du chef du servie des traveaux publics et du port :<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p style=\"margin: 0px;\">Le Conseil d&rsquo;administration entendu dans sa s&eacute;ance du 20 senptemhre 1937 :<\/p>\n<p style=\"margin: 0px;\">&nbsp;<\/p>\n<p style=\"margin: 0px;\">Sous r&eacute;serve de la ratification par d&eacute;cret dans le d&eacute;lai de quatre mois, conform&eacute;ment onx dispositions de l'article 1er du d&eacute;cret du 24 f&eacute;vrier 1914,<\/p>\n<p style=\"margin: 0px;\">&nbsp;<\/p>\n<p style=\"margin: 0px;\">&nbsp;<\/p>","signature":"<p>Sign&eacute; : SILVESTRE.<\/p>","nature_du_texte":256,"journal_officiel":[105943],"institution":1326,"mesures":"0","old_texte_id":"69599","fichiers":null,"titre_ar":"","contenu_ar":"","commentaire_ar":"","visas_ar":"","signature_ar":""},"aioseo_notices":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.journalofficiel.dj\/arabe\/wp-json\/wp\/v2\/texte-juridique\/138499","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.journalofficiel.dj\/arabe\/wp-json\/wp\/v2\/texte-juridique"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.journalofficiel.dj\/arabe\/wp-json\/wp\/v2\/types\/texte-juridique"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.journalofficiel.dj\/arabe\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.journalofficiel.dj\/arabe\/wp-json\/wp\/v2\/texte-juridique\/138499\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":179378,"href":"https:\/\/www.journalofficiel.dj\/arabe\/wp-json\/wp\/v2\/texte-juridique\/138499\/revisions\/179378"}],"acf:term":[{"embeddable":true,"taxonomy":"institution","href":"https:\/\/www.journalofficiel.dj\/arabe\/wp-json\/wp\/v2\/institution\/1326"},{"embeddable":true,"taxonomy":"nature-dun-texte","href":"https:\/\/www.journalofficiel.dj\/arabe\/wp-json\/wp\/v2\/nature-dun-texte\/256"}],"acf:post":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.journalofficiel.dj\/arabe\/wp-json\/wp\/v2\/journal-officiel\/105943"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.journalofficiel.dj\/arabe\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=138499"}],"wp:term":[{"taxonomy":"institution","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.journalofficiel.dj\/arabe\/wp-json\/wp\/v2\/institution?post=138499"},{"taxonomy":"nature-dun-texte","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.journalofficiel.dj\/arabe\/wp-json\/wp\/v2\/nature-dun-texte?post=138499"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}