\nB) A\u00e9ronefs de 6 tonnes et plus
\n– de la 6\u00e8me T \u00e0 la 25\u00e8me T
\n– de la 26\u00e8me T \u00e0 la 76\u00e8me T
\n– au del\u00e0 de 76\u00e8me T<\/td>\n | 3 560 FDJ + 445 DJ\/T
\n623 FDJ\/T
\n979 FDJ\/T<\/td>\n | 6 230 FDJ + 623 FDJ\/T
\n979 FDJ\/T
\n1 246 FDJ\/T<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n2) UTILISATION DES DISPOSITIFS D’ECLAIRAGES (taux inchang\u00e9s)<\/p>\n (Par atterrissage ou par d\u00e9collage)<\/p>\n – 6 586 FDJ pour tout a\u00e9ronef d’un poids maximum au d\u00e9collage (MTOW) inf\u00e9rieur a 6 tonnes,<\/p>\n – 11 570 FDJ pour tout autre a\u00e9ronef<\/p>\n 3) STATIONNEMENT DES AERONEFS (taux inchang\u00e9s).<\/p>\n Aires de trafic :<\/p>\n – Trafic national : par tonne et par heure : 25 FDJ<\/p>\n – Trafic international : par tonne et par heure : 30 FDJ<\/p>\n Aires d’entretien et de garage<\/p>\n – Trafic national : par tonne et par heure : 13 FDJ<\/p>\n – Trafic international par tonne et par heure : 14 FDJ<\/p>\n Article 3 : Redevances installations am\u00e9nag\u00e9es Les taux des redevances \u00e0 percevoir par l’A\u00e9roport International de Djibouti pour l’usage des installations am\u00e9nag\u00e9es pour la r\u00e9ception des passagers, la distribution de carburant d’aviation et les marchandises fret sont fix\u00e9s comme suit :<\/p>\n 1) REDEVANCE PAR PASSAGER Passagers au d\u00e9part pour :<\/p>\n – les pays limitrophes<\/p>\n – les pays d\u2019Afrique et CCG :<\/p>\n – les autres pays :\u00a0 5 000 FDJ\/passager 12 000 FDJ\/passager 15 000 FDJ\/passager (CCG : Conseil de Coop\u00e9ration du Golfe<\/p>\n – Arabie Saoudite, Bahre\u00efn, Emirats Arabes Unis, Kowe\u00eft, Oman et Qatar)<\/p>\n Sont exempt\u00e9s des redevances de passagers :<\/p>\n \n- a) les membres de l’\u00e9quipage de l’a\u00e9ronef effectuant le transport,<\/li>\n
- b) les passagers en transit direct, qui repartent sur le m\u00eame avion,<\/li>\n
- c) les passagers d’un a\u00e9ronef qui effectuent un retour forc\u00e9 sur l’a\u00e9roport en raison d’incidents techniques ou de conditions m\u00e9t\u00e9orologiques d\u00e9favorables,<\/li>\n
- d) les enfants \u00e2g\u00e9s de moins de 2 ans,<\/li>\n
- e) les agents de l’a\u00e9roport et de l’Aviation Civile \u00e0 l’exclusion de leur famille,<\/li>\n
- f) les diplomates accr\u00e9dit\u00e9s \u00e0 Djibouti des pays suivants :<\/li>\n<\/ol>\n
Arabie Saoudite, Egypte, Libye et Erythr\u00e9e (en raison du principe de r\u00e9ciprocit\u00e9). Jusqu’\u00e0 la mise en place effective de la redevance par passager, la taxe de 10% sur les billets d’avions \u00e9mis sur le territoire national sera exigible et recouvr\u00e9e par l’AID.<\/p>\n 2) REDEVANCE CARBURANT<\/p>\n – Carbur\u00e9acteur\u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a064 FDJ par hectolitre<\/p>\n – Carburant pour moteurs \u00e0 pistons :\u00a0 89 FDJ par hectolitre<\/p>\n 3) REDEVANCE FRET<\/p>\n – Fret d\u00e9barqu\u00e9 ou embarqu\u00e9 :3,50 FDJ par kilogramme<\/p>\n – Fret khat :\u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a07.10 FDJ par kilogramme<\/p>\n La redevance fret ne s’applique pas : a) aux bagages accompagn\u00e9s dont le poids est inf\u00e9rieur \u00e0 40kg et ne faisant pas l’objet d’un transfert vers la zone de stockage, b) au fret en transit non transf\u00e9r\u00e9 dans les installations a\u00e9roportuaires,<\/p>\n \n- c) aux valises diplomatiques<\/li>\n<\/ol>\n
La d\u00e9finition du fret en transit est comme suit :<\/p>\n Il est entendu par fret en transit, les marchandises provenant d’un pays tiers, destin\u00e9es a un autre, arrivant dans les installations agr\u00e9\u00e9es de l’A\u00e9roport International de Djibouti apr\u00e8s avoir utilis\u00e9 comme mode de transport, l’avion, la voie maritime (via le Port Autonome International de Djibouti), la voie ferroviaire ou routi\u00e8re, en vue d’atteindre sa destination finale par le moyen d’un de ces modes de transport existants.<\/p>\n Seules seront exon\u00e9r\u00e9es de la redevance fret, les marchandises arrivant par avion et repartant sur le m\u00eame vol ou transf\u00e9r\u00e9es sur un autre vol aussit\u00f4t apr\u00e8s leur d\u00e9chargement.<\/p>\n Les autres marchandises ne remplissant pas les conditions pr\u00e9 cit\u00e9es seront soumises \u00e0 l’application de ladite redevance.<\/p>\n Le Directeur G\u00e9n\u00e9ral de l’A\u00e9roport International de Djibouti peut accorder, pour les marchandises en transit, des r\u00e9ductions ne pouvant exc\u00e9der 50% du montant \u00e0 percevoir, si les conditions particuli\u00e8res du transport les justifient.<\/p>\n Article 4 : L\u2019Etablissement Public \u00ab\u00a0A\u00e9roport International de Djibouti\u00a0\u00bb est habilit\u00e9 \u00e0 percevoir les redevances pr\u00e9cit\u00e9es qui doivent \u00eatre acquitt\u00e9s par l’exploitant de l’a\u00e9ronef ou son agent avant que l’a\u00e9ronef ne quitte l’a\u00e9roport.<\/p>\n Les usagers habituels de l’a\u00e9roport peuvent obtenir, moyennant l’apport de garanties \u00e0 la Direction G\u00e9n\u00e9rale de l’A\u00e9roport, l’autorisation d’acquitter leurs redevances sur pr\u00e9sentation d’un relev\u00e9 de compte mensuel par l’A\u00e9roport.<\/p>\n Article 5 : Le pr\u00e9sent arr\u00eat\u00e9 prend effet \u00e0 compter du 05 mars 2008.<\/p>\n Article 6 : Le Ministre de l’Equipement et des Transports est charg\u00e9 de l’ex\u00e9cution du pr\u00e9sent arr\u00eat\u00e9 qui fera l’objet d’une publication selon la proc\u00e9dure d’urgence et sera enregistr\u00e9, communiqu\u00e9 et ex\u00e9cut\u00e9 partout o\u00f9 besoin sera.<\/p>","protected":false},"author":1,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"_monsterinsights_skip_tracking":false,"_monsterinsights_sitenote_active":false,"_monsterinsights_sitenote_note":"","_monsterinsights_sitenote_category":0,"footnotes":""},"institution":[579],"nature-dun-texte":[256],"class_list":["post-60222","texte-juridique","type-texte-juridique","status-publish","format-standard","hentry","institution-305-met","nature-dun-texte-arrete"],"acf":{"reference":"2008-0158\/PR\/MET","comment":"r\u00e9glementant les redevances a\u00e9ronautiques et les redevances de passagers applicables \u00e0 compter du 1er mars 2008.","visas":"LE PRESIDENT DE LA REPUBLIQUE, CHEF DU GOUVERNEMENT\r\n\r\nVU La Constitution du 15 septembre 1992 ;\r\n\r\nVU Le D\u00e9cret n\u00b0 2005-0067\/PRE du 21 mai 2005 portant nomination du Premier Ministre ;\r\n\r\nVU Le D\u00e9cret n\u00b0 2005-0069\/PRE du 22 mai 2005 portant nomination des membres du Gouvernement ;\r\n\r\nVU L\u2019Arr\u00eat\u00e9 n\u00b02002-0209\/PR\/MET du 1er avril 2002 r\u00e9glementant les taux de redevances a\u00e9ronautiques et les taux de redevances de passagers \u00e0 compter du 1er avril 2002 ;\r\n\r\nVU L'Ordonnance n\u00b0 84-004\/PR\/MCTT du 1er janvier 1984 fixant les statuts de l'Etablissement Publique \"A\u00e9roport International de Djibouti\".\r\n\r\nSUR Proposition du Ministre de l'Equipement et des Transports.\r\n\r\n \r\n\r\n ","signature":"Le Pr\u00e9sident de la R\u00e9publique,\r\nChef du Gouvernement\r\n\r\nISMA\u00cfL OMAR 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