{"id":64008,"date":"1995-02-15T00:00:00","date_gmt":"1995-02-14T21:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.journalofficiel.dj\/texte-juridique\/arrete-n95-0210-pr-mttt-reglementant-les-redevances-aeronautiques-applicables-a-compter-du-1er-janvier-1995\/"},"modified":"1995-02-15T00:00:00","modified_gmt":"1995-02-14T21:00:00","slug":"arrete-n95-0210-pr-mttt-reglementant-les-redevances-aeronautiques-applicables-a-compter-du-1er-janvier-1995","status":"publish","type":"texte-juridique","link":"https:\/\/www.journalofficiel.dj\/arabe\/texte-juridique\/arrete-n95-0210-pr-mttt-reglementant-les-redevances-aeronautiques-applicables-a-compter-du-1er-janvier-1995\/","title":{"rendered":"Arr\u00eat\u00e9 n\u00b0 95-0210\/PR\/MTTT R\u00e9glementant les redevances a\u00e9ronautiques applicables \u00e0 compter du 1er janvier 1995."},"content":{"rendered":"<p class=\"MsoNormal\" style=\"margin-bottom: -20px\">ARTICLE 1&nbsp;:<\/p>\n<p class=\"MsoNormal\" style=\"margin-bottom: -20px\">Les taux des redevances a&eacute;ronautiques fix&eacute;s par l&rsquo;arr&ecirc;t&eacute; n&deg;93-0359\/PR\/MCTT du 12 avril 1993 sont annul&eacute;s et remplac&eacute;s par les dispositions du pr&eacute;sent arr&ecirc;t&eacute;.<\/p>\n<p class=\"MsoNormal\" style=\"margin-bottom: -20px\">Les taux de ces redevances sont exprim&eacute;s en Francs Djibouti (DJF).<\/p>\n<p class=\"MsoNormal\" style=\"margin-bottom: -20px\">&nbsp;<\/p>\n<p class=\"MsoNormal\" style=\"margin-bottom: -20px\">ARTICLE&nbsp;&nbsp;2:<\/p>\n<p class=\"MsoNormal\" style=\"margin-bottom: -20px\">Les taux des redevances &agrave; percevoir sur l&rsquo;a&eacute;roport de DJIBOUTI Ambouli pour l&rsquo;atterrissage, l&rsquo;utilisation des dispositifs d&rsquo;&eacute;clairage et le stationnement des a&eacute;ronefs sont fix&eacute;s comme suit&nbsp;:<\/p>\n<p class=\"MsoNormal\" style=\"margin-bottom: -20px\">&nbsp;<\/p>\n<p class=\"MsoNormal\" style=\"margin-bottom: -20px\">I)&nbsp;<u>ATTERRISSAGE<\/u><\/p>\n<p class=\"MsoNormal\" style=\"margin-bottom: -20px\">&nbsp;<\/p>\n<p class=\"MsoNormal\" style=\"margin-bottom: -20px\">&nbsp;<\/p>\n<table style=\"letter-spacing: normal;text-transform: none\" border=\"1\" width=\"102%\">\n<tbody>\n<tr>\n<td width=\"48%\">TRANCHES&nbsp;DE POIDS<\/td>\n<td align=\"center\" width=\"29%\">TRAFIC NATIONAL<\/td>\n<td align=\"center\" width=\"25%\">TRAFIC INTERNATIONNAL<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td width=\"48%\">A)&nbsp;<u>A&eacute;ronefs d&rsquo;un poids inf&eacute;rieur &agrave; 6 tonnes<\/u>&nbsp;:<\/p>\n<p>&#8211; moins de 1,5 T<\/p>\n<p>&#8211; de 1,5 T &agrave; 2,5 T<\/p>\n<p>&#8211; de 2,5 T &agrave; 6 T<\/p>\n<\/td>\n<td align=\"center\" width=\"29%\">&nbsp;<\/p>\n<p>406 DJF<\/p>\n<p>610 DJF<\/p>\n<p>915 DJF<\/p>\n<\/td>\n<td align=\"center\" width=\"25%\">&nbsp;<\/p>\n<p>635 DJF<\/p>\n<p>889 DJF<\/p>\n<p>1.271 DJF<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td width=\"48%\">B)&nbsp;<u>A&eacute;ronefs de 6 tonnes et plus<\/u>&nbsp;:<\/p>\n<p>Trafic national<\/p>\n<p>&#8211; de la 7e &agrave; la 12e T<\/p>\n<p>&#8211; au del&agrave; de la 13e T<\/p>\n<\/td>\n<td align=\"center\" width=\"29%\">&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>712 DJF + 216 DJF\/T<\/p>\n<p>1.982 DJF + 400 DJF\/T<\/p>\n<\/td>\n<td align=\"center\" width=\"25%\">&nbsp;<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td width=\"48%\">C)<u>&nbsp;A&eacute;ronefs de 6 tonnes et plus<\/u>&nbsp;:&nbsp;<\/p>\n<p>Trafic international<\/p>\n<p>&#8211; de la 1&egrave;re &agrave; la 25e T<\/p>\n<p>&#8211; de la 26e &agrave; la 76e T<\/p>\n<p>&#8211; au del&agrave; de la 76e T<\/p>\n<\/td>\n<td align=\"center\" width=\"29%\">&nbsp;<\/td>\n<td align=\"center\" width=\"25%\">&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;&nbsp;<\/p>\n<p>394 DJ F\/T<\/p>\n<p>755 DJF\/T<\/p>\n<p>1.061 DJF\/T<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<p class=\"MsoNormal\" style=\"margin-bottom: -20px\">&nbsp;<\/p>\n<p class=\"MsoNormal\" style=\"margin-bottom: -20px\">II<strong>)&nbsp;<\/strong><u>UTILISATION DES DISPOSITIFS D&rsquo;ECLAIRAGE<\/u><\/p>\n<p class=\"MsoNormal\" style=\"margin-bottom: -20px\">&nbsp;(par atterrissage ou d&eacute;collage)<\/p>\n<p class=\"MsoNormal\" style=\"margin-bottom: -20px\">&nbsp;<\/p>\n<p class=\"MsoNormal\" style=\"margin-bottom: -20px\">5.717 DJF pour tout a&eacute;ronef d&rsquo;un poids maximum au d&eacute;collage inf&eacute;rieur &agrave; 6 tonnes.<\/p>\n<p class=\"MsoNormal\" style=\"margin-bottom: -20px\">&nbsp;<\/p>\n<p class=\"MsoNormal\" style=\"margin-bottom: -20px\">11.434 DJF pour tout autre a&eacute;ronef.<\/p>\n<p class=\"MsoNormal\" style=\"margin-bottom: -20px\">&nbsp;<\/p>\n<p class=\"MsoNormal\" style=\"margin-bottom: -20px\">III)&nbsp;<u>STATIONNEMENT DES AERONEFS<\/u><\/p>\n<p class=\"MsoNormal\" style=\"margin-bottom: -20px\">&nbsp;<\/p>\n<p class=\"MsoNormal\" style=\"margin-bottom: -20px\"><u>Aires de trafic<\/u>&nbsp;:<\/p>\n<p class=\"MsoNormal\" style=\"margin-bottom: -20px\">\u2011 Trafic national : par tonne et par heure : 22 DJF<\/p>\n<p class=\"MsoNormal\" style=\"margin-bottom: -20px\">\u2011Trafic international : par tonne et par heure : 26 DJF<\/p>\n<p class=\"MsoNormal\" style=\"margin-bottom: -20px\">&nbsp;<\/p>\n<p class=\"MsoNormal\" style=\"margin-bottom: -20px\"><u>Aires d&rsquo;entretien et de garage<\/u>&nbsp;:<\/p>\n<p class=\"MsoNormal\" style=\"margin-bottom: -20px\">\u2011 Trafic national : par tonne et par heure : 12 DJF<\/p>\n<p class=\"MsoNormal\" style=\"margin-bottom: -20px\">\u2011 Trafic international : par tonne et par heure : 13 DJF<\/p>\n<p class=\"MsoNormal\" style=\"margin-bottom: -20px\">&nbsp;<\/p>\n<p class=\"MsoNormal\" style=\"margin-bottom: -20px\">ARTICLE 3 :<\/p>\n<p class=\"MsoNormal\" style=\"margin-bottom: -20px\">Les taux des redevances &agrave; percevoir sur l&rsquo;A&eacute;roport de DJIBOUTI Ambouli pour l&rsquo;usage des installations am&eacute;nag&eacute;es pour la r&eacute;ception des passagers, la distribution de carburant d&rsquo;aviation et les marchandises fret sont fix&eacute;es comme suit&nbsp;:<\/p>\n<p class=\"MsoNormal\" style=\"margin-bottom: -20px\">&nbsp;<\/p>\n<p class=\"MsoNormal\" style=\"margin-bottom: -20px\">A)&nbsp;<u>Redevance Passagers<\/u><\/p>\n<p class=\"MsoNormal\" style=\"margin-bottom: -20px\">\u2011 A destination des pays &eacute;trangers :&nbsp;5.000 FDJ<\/p>\n<p class=\"MsoNormal\" style=\"margin-bottom: -20px\">&nbsp;<\/p>\n<p class=\"MsoNormal\" style=\"margin-bottom: -20px\">Sont exempt&eacute;s de la redevance passagers :<\/p>\n<p class=\"MsoNormal\" style=\"margin-bottom: -20px\">a) les membres de l&rsquo;&eacute;quipage de l&rsquo;a&eacute;ronef effectuant le transport,<\/p>\n<p class=\"MsoNormal\" style=\"margin-bottom: -20px\">b) les passagers en transit direct, qui repartent sur le m&ecirc;me avion,<\/p>\n<p class=\"MsoNormal\" style=\"margin-bottom: -20px\">c) les passagers d&rsquo;un a&eacute;ronef qui effectue un retour forc&eacute; sur l&rsquo;A&eacute;roport en raison d&rsquo;incidents techniques ou de conditions m&eacute;t&eacute;orologiques d&eacute;favorables,<\/p>\n<p class=\"MsoNormal\" style=\"margin-bottom: -20px\">d) les enfants &acirc;g&eacute;s de moins de 2 ans,<\/p>\n<p class=\"MsoNormal\" style=\"margin-bottom: -20px\">e) les agents de l&rsquo;A&eacute;roport &agrave; l&rsquo;exclusion de leur famille.<\/p>\n<p class=\"MsoNormal\" style=\"margin-bottom: -20px\">&nbsp;<\/p>\n<p class=\"MsoNormal\" style=\"margin-bottom: -20px\">B)&nbsp;<u>Redevance Carburant<\/u><\/p>\n<p class=\"MsoNormal\" style=\"margin-bottom: -20px\">\u2011 Carbur&eacute;acteur : 57 DJF par hectolitre<\/p>\n<p class=\"MsoNormal\" style=\"margin-bottom: -20px\">\u2011 Carburant pour moteurs &agrave; pistons&nbsp;: 77 DJF par hectolitre<\/p>\n<p class=\"MsoNormal\" style=\"margin-bottom: -20px\">&nbsp;<\/p>\n<p class=\"MsoNormal\" style=\"margin-bottom: -20px\">C)&nbsp;<u>Redevance Fret<\/u><\/p>\n<p class=\"MsoNormal\" style=\"margin-bottom: -20px\">\u2011 Fret d&eacute;barqu&eacute; ou embarqu&eacute;&nbsp;: 2,50 DJF par kilogramme<\/p>\n<p class=\"MsoNormal\" style=\"margin-bottom: -20px\">\u2011 Fret Khat :&nbsp;6,30 DJF<strong>&nbsp;<\/strong>par kilogramme<\/p>\n<p class=\"MsoNormal\" style=\"margin-bottom: -20px\">La redevance fret ne s&rsquo;applique pas:<\/p>\n<p class=\"MsoNormal\" style=\"margin-bottom: -20px\">&nbsp;<\/p>\n<p class=\"MsoNormal\" style=\"margin-bottom: -20px\">\u2011 aux bagages accompagn&eacute;s,<\/p>\n<p class=\"MsoNormal\" style=\"margin-bottom: -20px\">\u2011 au fret en transit non transf&eacute;r&eacute; dans les installations a&eacute;roportuaires,<\/p>\n<p class=\"MsoNormal\" style=\"margin-bottom: -20px\">\u2011 aux valises diplomatiques.<\/p>\n<p class=\"MsoNormal\" style=\"margin-bottom: -20px\">&nbsp;<\/p>\n<p class=\"MsoNormal\" style=\"margin-bottom: -20px\">L&rsquo;ancienne d&eacute;finition du fret en transit est modifi&eacute;e comme suit&nbsp;:<\/p>\n<p class=\"MsoNormal\" style=\"margin-bottom: -20px\">Il est entendu par fret en transit, les marchandises provenant d&rsquo;un pays tiers, destin&eacute;es &agrave; un autre, arrivant dans les installations agr&eacute;&eacute;es de l&rsquo;A&eacute;roport International de DJIBOUTI apr&egrave;s avoir utilis&eacute; comme mode de transport, l&rsquo;avion, la voie maritime (via le Port Autonome de DJIBOUTI), la voie ferroviaire ou routi&egrave;re, en vue d&rsquo;atteindre sa destination finale par le moyen d&rsquo;un de ces modes de transport existants.<\/p>\n<p class=\"MsoNormal\" style=\"margin-bottom: -20px\">&nbsp;<\/p>\n<p class=\"MsoNormal\" style=\"margin-bottom: -20px\">Seules seront exon&eacute;r&eacute;es de la redevance fret, les marchandises arrivant par avion et repartant sur le m&ecirc;me vol ou transf&eacute;r&eacute;es sur un autre vol aussit&ocirc;t apr&egrave;s leur d&eacute;chargement.<\/p>\n<p class=\"MsoNormal\" style=\"margin-bottom: -20px\">Les autres marchandises ne remplissant pas les conditions pr&eacute;cit&eacute;es seront soumises &agrave; l&rsquo;application de ladite redevance.<\/p>\n<p class=\"MsoNormal\" style=\"margin-bottom: -20px\">&nbsp;<\/p>\n<p class=\"MsoNormal\" style=\"margin-bottom: -20px\">Le Directeur de l&rsquo;A&eacute;roport International de DJIBOUTI peut accorder, pour les marchandises en transit, des r&eacute;ductions ne pouvant exc&eacute;der 50 % du montant &agrave; percevoir, si les conditions particuli&egrave;res du transport les justifient.<\/p>\n<p class=\"MsoNormal\" style=\"margin-bottom: -20px\">&nbsp;<\/p>\n<p class=\"MsoNormal\" style=\"margin-bottom: -20px\">ARTICLE 4 :<\/p>\n<p class=\"MsoNormal\" style=\"margin-bottom: -20px\">L&rsquo;Etablissement Public \u00ab\u00a0AEROPORT DE DJIBOUTI\u00a0\u00bb est habilit&eacute; &agrave; percevoir les redevances pr&eacute;cit&eacute;es qui doivent &ecirc;tre acquitt&eacute;es par l&rsquo;exploitant de l&rsquo;a&eacute;ronef ou son agent avant que l&rsquo;a&eacute;ronef ne quitte l&rsquo;A&eacute;roport.<\/p>\n<p class=\"MsoNormal\" style=\"margin-bottom: -20px\">&nbsp;<\/p>\n<p class=\"MsoNormal\" style=\"margin-bottom: -20px\">Les usagers habituels de l&rsquo;A&eacute;roport peuvent obtenir, moyennant l&rsquo;apport de garanties &agrave; la Direction G&eacute;n&eacute;rale de l&rsquo;A&eacute;roport, l&rsquo;autorisation d&rsquo;acquitter leurs redevances sur pr&eacute;sentation d&rsquo;un relev&eacute; de compte mensuel par l&rsquo;A&eacute;roport.<\/p>\n<p class=\"MsoNormal\" style=\"margin-bottom: -20px\">Le paiement devra &ecirc;tre effectu&eacute; dans un d&eacute;lai de 3 0 jours.<\/p>\n<p class=\"MsoNormal\" style=\"margin-bottom: -20px\">&nbsp;<\/p>\n<p class=\"MsoNormal\" style=\"margin-bottom: -20px\">ARTICLE 5&nbsp;:<\/p>\n<p class=\"MsoNormal\" style=\"margin-bottom: -20px\">Le pr&eacute;sent arr&ecirc;t&eacute; prendra effet le 1er janvier 1995.<\/p>\n<p class=\"MsoNormal\" style=\"margin-bottom: -20px\">&nbsp;<\/p>\n<p class=\"MsoBodyText\" style=\"margin-bottom: -20px\">ARTICLE 6 :<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p class=\"MsoNormal\" style=\"margin-bottom: -20px\">Le Ministre des Transports, des T&eacute;l&eacute;communications et du Tourisme est charg&eacute; de l&rsquo;ex&eacute;cution du pr&eacute;sent arr&ecirc;t&eacute; qui fera l&rsquo;objet d&rsquo;une publication selon la proc&eacute;dure d&rsquo;urgence et sera enregistr&eacute;, communiqu&eacute; et ex&eacute;cut&eacute; partout o&ugrave; besoin sera.<\/p>","protected":false},"author":0,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"_monsterinsights_skip_tracking":false,"_monsterinsights_sitenote_active":false,"_monsterinsights_sitenote_note":"","_monsterinsights_sitenote_category":0,"footnotes":""},"institution":[662],"nature-dun-texte":[256],"class_list":["post-64008","texte-juridique","type-texte-juridique","status-publish","format-standard","hentry","institution-171-mttt","nature-dun-texte-arrete"],"acf":{"reference":"95-0210\/PR\/MTTT","comment":"R\u00e9glementant les redevances a\u00e9ronautiques applicables \u00e0 compter du 1er janvier 1995.","visas":"<p class=\"MsoNormal\" style=\"margin-bottom: -20px;\">Vu la constitution du 15 septembre 1992&nbsp;;<\/p>\n<p class=\"MsoNormal\" style=\"margin-bottom: -20px;\">Vu l&rsquo;ordonnance n&deg;<a href='https:\/\/www.journalofficiel.dj\/texte-juridique\/ordonnance-n84-004-pr-mctt-portant-modification-des-statuts-de-letablissement-public-aeroport-de-djibouti\/'>84-004\/PR\/MCTT <\/a>du 1<sup>er<\/sup>&nbsp;janvier 1984 fixant les statuts de l&rsquo;&Eacute;tablissement Public &laquo;&nbsp;A&eacute;roport de Djibouti&nbsp;&raquo;&nbsp;;<\/p>\n<p class=\"MsoNormal\" style=\"margin-bottom: -20px;\">Vu le d&eacute;cret n&deg;93-010\/PRE du 4 f&eacute;vrier 1993 remaniant le Gouvernement Djiboutien et fixant ses attributions&nbsp;;<\/p>\n<p class=\"MsoNormal\" style=\"margin-bottom: -20px;\">Vu l&rsquo;arr&ecirc;t&eacute; n&deg;93-359\/PR\/MCTT du 12 avril 1993 fixant le taux des redevances a&eacute;ronautiques &agrave; compter du 1<sup>er<\/sup>&nbsp;janvier 1993&nbsp;;<\/p>\n<p class=\"MsoNormal\" style=\"margin-bottom: -20px;\">Vu le Proc&egrave;s &ndash;Verbal de la r&eacute;union du Conseil d&rsquo;Administration de l&rsquo;&Eacute;tablissement public &laquo;&nbsp;A&eacute;roport de Djibouti&nbsp;&raquo; en date du 11 janvier 1995&nbsp;;<\/p>\n<p class=\"MsoNormal\" style=\"margin-bottom: -20px;\">Sur proposition du Ministre des Transports, des T&eacute;l&eacute;communications et du Tourisme ;<\/p>\n","signature":"<p class=\"MsoNormal\" style=\"margin-bottom: -20px;\" align=\"right\">LE PRESIDENT DE LA REPUBLIQUE<\/p>\n<p class=\"MsoNormal\" style=\"margin-bottom: -20px;\" align=\"right\">CHEF DU GOUVERNEMENT<\/p>\n<p class=\"MsoNormal\" style=\"margin-bottom: -20px;\" align=\"right\">EL HADJ HASSAN GOULED APTIDON<\/p>","nature_du_texte":256,"journal_officiel":57983,"institution":662,"mesures":"0","old_texte_id":"11250","fichiers":null,"titre_ar":"","contenu_ar":"","commentaire_ar":"","visas_ar":"","signature_ar":""},"aioseo_notices":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.journalofficiel.dj\/arabe\/wp-json\/wp\/v2\/texte-juridique\/64008","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.journalofficiel.dj\/arabe\/wp-json\/wp\/v2\/texte-juridique"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.journalofficiel.dj\/arabe\/wp-json\/wp\/v2\/types\/texte-juridique"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.journalofficiel.dj\/arabe\/wp-json\/wp\/v2\/texte-juridique\/64008\/revisions"}],"acf:term":[{"embeddable":true,"taxonomy":"institution","href":"https:\/\/www.journalofficiel.dj\/arabe\/wp-json\/wp\/v2\/institution\/662"},{"embeddable":true,"taxonomy":"nature-dun-texte","href":"https:\/\/www.journalofficiel.dj\/arabe\/wp-json\/wp\/v2\/nature-dun-texte\/256"}],"acf:post":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.journalofficiel.dj\/arabe\/wp-json\/wp\/v2\/journal-officiel\/57983"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.journalofficiel.dj\/arabe\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=64008"}],"wp:term":[{"taxonomy":"institution","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.journalofficiel.dj\/arabe\/wp-json\/wp\/v2\/institution?post=64008"},{"taxonomy":"nature-dun-texte","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.journalofficiel.dj\/arabe\/wp-json\/wp\/v2\/nature-dun-texte?post=64008"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}