{"id":64686,"date":"1992-02-27T00:00:00","date_gmt":"1992-02-26T21:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.journalofficiel.dj\/texte-juridique\/arrete-n92-0172-pre-mpam-portant-revision-des-tarifs-portuaires\/"},"modified":"1992-02-27T00:00:00","modified_gmt":"1992-02-26T21:00:00","slug":"arrete-n92-0172-pre-mpam-portant-revision-des-tarifs-portuaires","status":"publish","type":"texte-juridique","link":"https:\/\/www.journalofficiel.dj\/arabe\/texte-juridique\/arrete-n92-0172-pre-mpam-portant-revision-des-tarifs-portuaires\/","title":{"rendered":"Arr\u00eat\u00e9 n\u00b0 92-0172\/PRE\/MPAM portant r\u00e9vision des tarifs portuaires."},"content":{"rendered":"<p class=\"MsoNormal\" style=\"margin-bottom: -20px\">Article 1er&nbsp;: &nbsp;Les annexes 1 et3 au r&egrave;glement d&rsquo;exploitation du Port sont annul&eacute;es et remplac&eacute;es par les annexes jointes.<\/p>\n<p class=\"MsoNormal\" style=\"margin-bottom: -20px\">&nbsp;<\/p>\n<p class=\"MsoNormal\" style=\"margin-bottom: -20px\">Article 2&nbsp;: Les tarifs maxima des droits de port &agrave; percevoir par le Port, Service du Terminal &agrave; Conteneurs, pour les op&eacute;rations de manutention des conteneurs &agrave; bord des navires (porte-conteneurs et Ro\/Ro), sont modifi&eacute;s et fix&eacute;s suivant le tableau ci-joint&nbsp;:<\/p>\n<p class=\"MsoNormal\" style=\"margin-bottom: -20px\">&nbsp;<\/p>\n<p class=\"MsoNormal\" style=\"margin-bottom: -20px\">Tarif Terminal &agrave; Conteneurs et Poste Roll\/off&nbsp; Roll\/on du PAID<\/p>\n<p class=\"MsoNormal\" style=\"margin-bottom: -20px\">&nbsp;<\/p>\n<p class=\"MsoNormal\" style=\"margin-bottom: -20px\">A &ndash; Conteneurs pleins&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; P.&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Conteneurs &nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Ro\/Ro<\/p>\n<p class=\"MsoNormal\" style=\"margin-bottom: -20px\">&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; (full containers)&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; 00&prime;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; 00 000FD&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; 00 000FD<\/p>\n<p class=\"MsoNormal\" style=\"margin-bottom: -20px\">&nbsp;<\/p>\n<p class=\"MsoNormal\" style=\"margin-bottom: -20px\">Mise ou prise en cale&nbsp;<\/p>\n<p class=\"MsoNormal\" style=\"margin-bottom: -20px\">(stevedoring int-out)<\/p>\n<p class=\"MsoNormal\" style=\"margin-bottom: -20px\">9 m3&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; &nbsp; &nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; 7 500 FD&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; &nbsp;&nbsp;&nbsp; &nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; 5.000 FD<\/p>\n<p class=\"MsoNormal\" style=\"margin-bottom: -20px\">20 pieds &nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; 20 500 FD&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; 15 500 FD<\/p>\n<p class=\"MsoNormal\" style=\"margin-bottom: -20px\">40 pieds &nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; 25 500 FD&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; 20 500 FD<\/p>\n<p class=\"MsoNormal\" style=\"margin-bottom: -20px\">&nbsp;<\/p>\n<p class=\"MsoNormal\" style=\"margin-bottom: -20px\">B &ndash; Transbordement<\/p>\n<p class=\"MsoNormal\" style=\"margin-bottom: -20px\">(transhipment)<\/p>\n<p class=\"MsoNormal\" style=\"margin-bottom: -20px\">Manutention seulement<\/p>\n<p class=\"MsoNormal\" style=\"margin-bottom: -20px\">(only handling)<\/p>\n<p class=\"MsoNormal\" style=\"margin-bottom: -20px\">9 m3&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; 12 000 FD&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; &nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; 9 000 FD<\/p>\n<p class=\"MsoNormal\" style=\"margin-bottom: -20px\">20 pieds&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; 35 000 FD&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; 26 000 FD<\/p>\n<p class=\"MsoNormal\" style=\"margin-bottom: -20px\">40 pieds&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; 45 000 FD&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; 34 000 FD<\/p>\n<p class=\"MsoNormal\" style=\"margin-bottom: -20px\">&nbsp;<\/p>\n<p class=\"MsoNormal\" style=\"margin-bottom: -20px\">C &ndash; Conteneurs vides<\/p>\n<p class=\"MsoNormal\" style=\"margin-bottom: -20px\">(empty containers)<\/p>\n<p class=\"MsoNormal\" style=\"margin-bottom: -20px\">&nbsp;<\/p>\n<p class=\"MsoNormal\" style=\"margin-bottom: -20px\">1c) Embarquement&nbsp;de zone de stockage &agrave; bord<\/p>\n<p class=\"MsoNormal\" style=\"margin-bottom: -20px\">(from parking aera to board)<\/p>\n<p class=\"MsoNormal\" style=\"margin-bottom: -20px\">&nbsp;<\/p>\n<p class=\"MsoNormal\" style=\"margin-bottom: -20px\">9 m3&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; &nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; 5 000 FD&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; &nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; 4.000 FD<\/p>\n<p class=\"MsoNormal\" style=\"margin-bottom: -20px\">20 pieds &nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; 14 500 FD&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; 11 000 FD<\/p>\n<p class=\"MsoNormal\" style=\"margin-bottom: -20px\">40 pieds &nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; 18 500 FD&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; 13 500 FD<\/p>\n<p class=\"MsoNormal\" style=\"margin-bottom: -20px\">&nbsp;<\/p>\n<p class=\"MsoNormal\" style=\"margin-bottom: -20px\">2c) Transbordement<\/p>\n<p class=\"MsoNormal\" style=\"margin-bottom: -20px\">(empty containers in transhipment)<\/p>\n<p class=\"MsoNormal\" style=\"margin-bottom: -20px\">&nbsp;<\/p>\n<p class=\"MsoNormal\" style=\"margin-bottom: -20px\">20 pieds&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; 35 000 FD&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; 26 000 FD<\/p>\n<p class=\"MsoNormal\" style=\"margin-bottom: -20px\">40 pieds&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; 45 000 FD&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; 34 000 FD<\/p>\n<p class=\"MsoNormal\" style=\"margin-bottom: -20px\">&nbsp;<\/p>\n<p class=\"MsoNormal\" style=\"margin-bottom: -20px\">D &ndash; RIPAGE &ndash; SHIFTING &nbsp;&nbsp;&nbsp; P.&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; CONTENEURS&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Ro\/Ro<\/p>\n<p class=\"MsoNormal\" style=\"margin-bottom: -20px\">De cale &agrave; cale&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; 20&rsquo;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; 20.500 FD &nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; &nbsp; 20.500 FD<\/p>\n<p class=\"MsoNormal\" style=\"margin-bottom: -20px\">(hatch to hatch)&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; 40&rsquo;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; 32.500 FD &nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; &nbsp;&nbsp;&nbsp; 32.500 FD<\/p>\n<p class=\"MsoNormal\" style=\"margin-bottom: -20px\">&nbsp;<\/p>\n<p class=\"MsoNormal\" style=\"margin-bottom: -20px\">Via quai&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; 20&rsquo;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; 20.500 FD &nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; 20.500 FD<\/p>\n<p class=\"MsoNormal\" style=\"margin-bottom: -20px\">&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; &nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; 40&rsquo;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; 32.500 FD&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; 32.500 FD<\/p>\n<p class=\"MsoNormal\" style=\"margin-bottom: -20px\">&nbsp;<\/p>\n<p class=\"MsoNormal\" style=\"margin-bottom: -20px\">Panneaux de cale&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; 18.000 FD<\/p>\n<p class=\"MsoNormal\" style=\"margin-bottom: -20px\">&nbsp;<\/p>\n<p class=\"MsoNormal\" style=\"margin-bottom: -20px\">&#8211;&nbsp;Ces tarifs sont forfaitaires toutes charges comprises et par T.E.U.<\/p>\n<p class=\"MsoNormal\" style=\"margin-bottom: -20px\">&#8211;&nbsp;Le temps mort d&ucirc; &agrave; une attente de navire &agrave; la demande de l&rsquo;agent maritime continuera &agrave; &ecirc;tre factur&eacute;.<\/p>\n<p class=\"MsoNormal\" style=\"margin-bottom: -20px\">&nbsp;<\/p>\n<p class=\"MsoNormal\" style=\"margin-bottom: -20px\">Article 2 : Le pr&eacute;sent arr&ecirc;t&eacute; sera enregistr&eacute;, publi&eacute; et ex&eacute;cut&eacute; partout o&ugrave; besoin sera.<\/p>","protected":false},"author":0,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"_monsterinsights_skip_tracking":false,"_monsterinsights_sitenote_active":false,"_monsterinsights_sitenote_note":"","_monsterinsights_sitenote_category":0,"footnotes":""},"institution":[799],"nature-dun-texte":[256],"class_list":["post-64686","texte-juridique","type-texte-juridique","status-publish","format-standard","hentry","institution-269-mpam","nature-dun-texte-arrete"],"acf":{"reference":"92-0172\/PRE\/MPAM","comment":"portant r\u00e9vision des tarifs portuaires.   ","visas":"<p class=\"MsoNormal\" style=\"margin-bottom: -20px;\">VU Les Lois constitutionnelles n&deg;77-001 et 77-002 du 27 Juin 1977&nbsp;;<\/p>\n<p class=\"MsoNormal\" style=\"margin-bottom: -20px;\">VU L&rsquo;ordonnance n&deg;77-008 du 30 Juin 1977&nbsp;;<\/p>\n<p class=\"MsoNormal\" style=\"margin-bottom: -20px;\">VU Le d&eacute;cret n&deg;90-0128\/PRE du 25\/11\/1990 portant nomination des membres du Gouvernement modifi&eacute; par le d&eacute;cret n&deg;91-057\/PRE du 13\/05\/91.<\/p>\n<p class=\"MsoNormal\" style=\"margin-bottom: -20px;\">VU La loi n&deg;<a href='https:\/\/www.journalofficiel.dj\/texte-juridique\/loi-n148-an-80-portant-creation-et-statuts-du-port-autonome-international-de-djibouti\/'>148\/AN\/80 <\/a>portant cr&eacute;ation et statut du Port Autonome International de Djibouti&nbsp;;<\/p>\n<p class=\"MsoNormal\" style=\"margin-bottom: -20px;\">VU L&rsquo;arr&ecirc;t&eacute; n&deg;71\/954\/SG du 3\/07\/71 portant r&egrave;glement d&rsquo;Exploitation du Port&nbsp;;<\/p>\n<p class=\"MsoNormal\" style=\"margin-bottom: -20px;\">VU L&rsquo;arr&ecirc;t&eacute; n&deg;84-0126\/PR\/PORT du 17 Janvier 1981 fixant les tarifs maxima des op&eacute;rations de manutention dans le Port de Commerce de Djibouti&nbsp;;<\/p>\n<p class=\"MsoNormal\" style=\"margin-bottom: -20px;\">VU L&rsquo;arr&ecirc;t&eacute; n&deg;85-052\/PR\/PM du 25\/02\/85 fixant les tarifs maxima des op&eacute;rations de manutention du Terminal &agrave; Conteneurs&nbsp;;<\/p>\n<p class=\"MsoNormal\" style=\"margin-bottom: -20px;\">VU L&rsquo;arr&ecirc;t&eacute; n&deg;86-0504\/PR\/PM du 17 Avril 1986 modifiant certain tarif du Port&nbsp;;<\/p>\n<p class=\"MsoNormal\" style=\"margin-bottom: -20px;\">VU L&rsquo;arr&ecirc;t&eacute; n&deg;89-0717\/PR\/MPAM portant nomination et renouvellement de la liste des membres du Conseil d&rsquo;Administration du Port&nbsp;;<\/p>\n<p class=\"MsoNormal\" style=\"margin-bottom: -20px;\">VU L&rsquo;avis du Conseil d&rsquo;Administration en date du 17 D&eacute;cembre 1991 ;<\/p>\n","signature":"<p class=\"MsoNormal\" style=\"margin-bottom: -20px;\" align=\"right\">LE PRESIDENT DE LA REPUBLIQUE<\/p>\n<p class=\"MsoNormal\" style=\"margin-bottom: -20px;\" align=\"right\">HASSAN GOULED APTIDON<\/p>","nature_du_texte":256,"journal_officiel":58050,"institution":799,"mesures":"0","old_texte_id":"11929","fichiers":null,"titre_ar":"","contenu_ar":"","commentaire_ar":"","visas_ar":"","signature_ar":""},"aioseo_notices":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.journalofficiel.dj\/arabe\/wp-json\/wp\/v2\/texte-juridique\/64686","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.journalofficiel.dj\/arabe\/wp-json\/wp\/v2\/texte-juridique"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.journalofficiel.dj\/arabe\/wp-json\/wp\/v2\/types\/texte-juridique"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.journalofficiel.dj\/arabe\/wp-json\/wp\/v2\/texte-juridique\/64686\/revisions"}],"acf:term":[{"embeddable":true,"taxonomy":"institution","href":"https:\/\/www.journalofficiel.dj\/arabe\/wp-json\/wp\/v2\/institution\/799"},{"embeddable":true,"taxonomy":"nature-dun-texte","href":"https:\/\/www.journalofficiel.dj\/arabe\/wp-json\/wp\/v2\/nature-dun-texte\/256"}],"acf:post":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.journalofficiel.dj\/arabe\/wp-json\/wp\/v2\/journal-officiel\/58050"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.journalofficiel.dj\/arabe\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=64686"}],"wp:term":[{"taxonomy":"institution","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.journalofficiel.dj\/arabe\/wp-json\/wp\/v2\/institution?post=64686"},{"taxonomy":"nature-dun-texte","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.journalofficiel.dj\/arabe\/wp-json\/wp\/v2\/nature-dun-texte?post=64686"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}