{"id":81459,"date":"1979-08-16T00:00:00","date_gmt":"1979-08-15T21:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.journalofficiel.dj\/texte-juridique\/arrete-n79-0986-pr-fp-modifiant-les-tarifs-des-prestations-du-laboratoire-de-la-direction-des-travaux-publics\/"},"modified":"1979-08-16T00:00:00","modified_gmt":"1979-08-15T21:00:00","slug":"arrete-n79-0986-pr-fp-modifiant-les-tarifs-des-prestations-du-laboratoire-de-la-direction-des-travaux-publics","status":"publish","type":"texte-juridique","link":"https:\/\/www.journalofficiel.dj\/arabe\/texte-juridique\/arrete-n79-0986-pr-fp-modifiant-les-tarifs-des-prestations-du-laboratoire-de-la-direction-des-travaux-publics\/","title":{"rendered":"Arr\u00eat\u00e9 n\u00b0 79-0986\/PR\/FP modifiant les tarifs des prestations du laboratoire de la direction des Travaux Publics."},"content":{"rendered":"

Les tarifs des essais du laboratoire de la direction des Travaux publics sont portés aux tableaux annexés au présent arrêté. Les prix des essais comprennent le transport du personnel et petit matériel dans le périmètre de l’agglomération de Djibouti.<\/p>\n

 <\/p>\n

Les véhicules seront :<\/p>\n

 <\/p>\n

– Soit mis à disposition par le client.<\/p>\n

 <\/p>\n

– Soit mis à disposition par l’administration et facturés suivant le prix F de l’annexe.<\/p>\n

 <\/p>\n

Le présent arrêté, qui abroge l’arrêté n° 73-934\/SG\/CG du 13 juin 1973 susvisé, prendra effet pour compter du 13 juin  et sera enregistré, publié et exécuté partout où besoin sera.<\/p>\n

 <\/p>\n

 <\/p>\n

ANNEXE A L’ARRETE N° 79-986\/PR\/TP <\/p>\n

A – GEOTECHNIQUE – ROUTIERE<\/p>\n

 <\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Code<\/td>\n\n

Désignation<\/p>\n<\/td>\n

Unité<\/td>\nPU<\/td>\n<\/tr>\n
A 1<\/td>\nAnalyse granulométrie par voie humide<\/td>\n <\/td>\n <\/td>\n<\/tr>\n
a)<\/td>\nAvec éléments 5mm<\/td>\nL’essai<\/td>\n10 900<\/td>\n<\/tr>\n
b)<\/td>\nSans éléments 5 mm<\/td>\nL’essai<\/td>\n6 200<\/td>\n<\/tr>\n
A2<\/td>\nAnalyse granulométrie à sec<\/td>\nL’essai<\/td>\n6 200<\/td>\n<\/tr>\n
A3<\/td>\nSédimentométrie<\/td>\nL’essai<\/td>\n8 800<\/td>\n<\/tr>\n
A4<\/td>\nTeneur en eau naturelle (à l’étuve au laboratoire)<\/td>\nL’essai<\/td>\n1 600<\/td>\n<\/tr>\n
A5<\/td>\nÉquivalent de sable<\/td>\nL’essai<\/td>\n4 100<\/td>\n<\/tr>\n
A6<\/td>\nLimites d’Atterberg<\/td>\n <\/td>\n <\/td>\n<\/tr>\n
a)<\/td>\nDétermination de W1, Wp, Zp, sur un échantillon, y compris préparation<\/td>\nL’échantillon<\/td>\n10 600<\/td>\n<\/tr>\n
b)<\/td>\nLimite de liquidité (Casagrande) sur sols tamisés à 0,4<\/td>\nL’échantillon<\/td>\n7 000<\/td>\n<\/tr>\n
c)<\/td>\nSur sols non-tamisés<\/td>\nL’échantillon<\/td>\n5 300<\/td>\n<\/tr>\n
A7<\/td>\nClassification: méthode LCPC<\/td>\nL’unité<\/td>\n700<\/td>\n<\/tr>\n
A8<\/td>\nDensité apparente<\/td>\n <\/td>\n <\/td>\n<\/tr>\n
a)<\/td>\nDensité apparente par mesure directe<\/td>\nL’essai<\/td>\n2 600<\/td>\n<\/tr>\n
b)<\/td>\n Densité apparente par mesure hydrostatique<\/td>\nL’essai<\/td>\n3 500<\/td>\n<\/tr>\n
A9<\/td>\nPoids spécifique au pycnomètre<\/td>\nL’unité<\/td>\n5 300<\/td>\n<\/tr>\n
A10<\/td>\nEssai Proc Tor<\/td>\n <\/td>\n <\/td>\n<\/tr>\n
a)<\/td>\nNormal (6 éprouvettes)<\/td>\nLa série<\/td>\n21 000<\/td>\n<\/tr>\n
b)<\/td>\nModifiée (6 éprouvettes)<\/td>\nLa série<\/td>\n28 200<\/td>\n<\/tr>\n
c)<\/td>\nEssai Proc Tor 1 éprouvette à teneur en eau donnée, compactage normal<\/td>\nL’unité<\/td>\n4 400<\/td>\n<\/tr>\n
d)<\/td>\nEssai Proc Tor 1 éprouvette à teneur en eau donnée, compactage modifié<\/td>\nL’unité<\/td>\n6 200<\/td>\n<\/tr>\n
A11<\/td>\nEssai CBR simple comportant compactage à une énergie donnée dans un moule et calculs<\/td>\n <\/td>\n <\/td>\n<\/tr>\n
a)<\/td>\nAvec immersion et mesure de gonflement<\/td>\nL’unité<\/td>\n19 400<\/td>\n<\/tr>\n
b)<\/td>\nSans immersion<\/td>\nL’unité<\/td>\n15 800<\/td>\n<\/tr>\n
 <\/td>\nEssai CBR suivant la variation de l’intensité de compactage (55,25 et10 coups de dame par couche)  <\/td>\n <\/td>\n <\/td>\n<\/tr>\n
 <\/td>\nAvec immersion<\/td>\nLa série<\/td>\n42 200<\/td>\n<\/tr>\n
 <\/td>\nSans immersion<\/td>\nLa série<\/td>\n38 700<\/td>\n<\/tr>\n
 <\/td>\nContrôle de compactage sur chantier<\/td>\n <\/td>\n <\/td>\n<\/tr>\n
 <\/td>\nAu densimètre à membrane (exécution de l’essai teneur en eau, calculs)<\/td>\nL’unité<\/td>\n4 400<\/td>\n<\/tr>\n
 <\/td>\nAu sable (exécution de l’essai, teneur en eau, calculs)<\/td>\nL’unité<\/td>\n7 000<\/td>\n<\/tr>\n
 <\/td>\nB MECANIQUE DES SOLS<\/td>\n <\/td>\n <\/td>\n<\/tr>\n
B1<\/td>\n Caractéristiques mécaniques et hydrauliques<\/td>\n <\/td>\n <\/td>\n<\/tr>\n
a)<\/td>\n  Compressibilité – Consolidation à l’hodomètre<\/td>\nL’ensemble<\/td>\n20 000<\/td>\n<\/tr>\n
b) <\/td>\nEssai de cisaillement rectiligne à la boîte sur 3 éprouvettes<\/td>\nLes 3 éprouvettes<\/td>\n15 800<\/td>\n<\/tr>\n
B2 <\/td>\nSondage au pénétromètre statique Gouda<\/td>\n <\/td>\n <\/td>\n<\/tr>\n
a)<\/td>\n Mise à disposition<\/td>\nLa journée<\/td>\n35 200<\/td>\n<\/tr>\n
b) <\/td>\n Mise en station terrain normal non compris transport<\/td>\nL’unité<\/td>\n17 600<\/td>\n<\/tr>\n
c)<\/td>\n Auscultation par pénétration mesure en continu<\/td>\nLe ml<\/td>\n3 500<\/td>\n<\/tr>\n
B3<\/td>\n Sondage tarière à main<\/td>\n <\/td>\n <\/td>\n<\/tr>\n
a)<\/td>\n  De 0 à     10m<\/td>\nLe ml<\/td>\n6 200<\/td>\n<\/tr>\n
b)<\/td>\nDe 10 à 20 m<\/td>\nLe ml<\/td>\n7 200<\/td>\n<\/tr>\n
 <\/td>\nC – ESSAIS DE LIANTS HYDROCARBURES<\/td>\n <\/td>\n <\/td>\n<\/tr>\n
C1<\/td>\n  Teneur en eau die l’émulsion au xylène<\/td>\nL’essai<\/td>\n7 000<\/td>\n<\/tr>\n
C2<\/td>\nÉtude de composition (non compris les granulométries)<\/td>\n <\/td>\n <\/td>\n<\/tr>\n
C3<\/td>\nConfection d’éprouvettes<\/td>\nL’unité<\/td>\n17 600<\/td>\n<\/tr>\n
C4<\/td>\nDensité géométrique des éprouvettes<\/td>\nL’unité<\/td>\n1 800<\/td>\n<\/tr>\n
C5<\/td>\nParaffinage<\/td>\nL’unité<\/td>\n2 600<\/td>\n<\/tr>\n
C6<\/td>\nDensité hydrostatique des éprouvettes<\/td>\nL’unité<\/td>\n2 600<\/td>\n<\/tr>\n
C7<\/td>\nEssai de stabilité Duriez<\/td>\n <\/td>\n <\/td>\n<\/tr>\n
a)<\/td>\nEssai de stabilité Duriez simple<\/td>\nLes 2 éprouvettes<\/td>\n5 300<\/td>\n<\/tr>\n
b)<\/td>\nEssai de stabilité Duriez dilaté<\/td>\nLes 2 éprouvettes<\/td>\n7 000<\/td>\n<\/tr>\n
C8<\/td>\nEssai brésilien <\/td>\nL’essai<\/td>\n3 500<\/td>\n<\/tr>\n
C9<\/td>\nExtraction de liant au Huma Gawa<\/td>\nL’unité<\/td>\n14 000<\/td>\n<\/tr>\n
C10<\/td>\nPénétration du liant<\/td>\nL’unité<\/td>\n2 600<\/td>\n<\/tr>\n
D<\/td>\nESSAI SUR BETON<\/td>\n <\/td>\n <\/td>\n<\/tr>\n
D1<\/td>\nÉtude théorique de composition Faury ou Bolomey (non compris les granulométries)<\/td>\nL’unité<\/td>\n28 200<\/td>\n<\/tr>\n
D2<\/td>\nEssais de maniabilité au cône d’Abrams (Slumptest)<\/td>\nL’unité<\/td>\n1 000<\/td>\n<\/tr>\n
D3<\/td>\nEssais de compression<\/td>\nL’ensemble<\/td>\n <\/td>\n<\/tr>\n
a)<\/td>\n-Confection surfaçage et compression sur éprouvettes<\/td>\n <\/td>\n <\/td>\n<\/tr>\n
 <\/td>\nMoins de 3 éprouvettes<\/td>\npour un éprouvette<\/td>\n7 000<\/td>\n<\/tr>\n
 <\/td>\n3 éprouvettes et plus<\/td>\npour un éprouvette<\/td>\n6 300<\/td>\n<\/tr>\n
b)<\/td>\n-Surfaçage et compression <\/td>\n <\/td>\n <\/td>\n<\/tr>\n
 <\/td>\nMoins de trois éprouvettes<\/td>\npour un éprouvette<\/td>\n5 280<\/td>\n<\/tr>\n
 <\/td>\n3 éprouvettes et plus<\/td>\npour un éprouvette<\/td>\n4 800<\/td>\n<\/tr>\n
D 4<\/td>\nEssais de compression simple sur matériaux divers<\/td>\nL’unité<\/td>\n1 800<\/td>\n<\/tr>\n
D 5<\/td>\nEssai brésilien (sur éprouvettes)<\/td>\nL’ensemble<\/td>\n <\/td>\n<\/tr>\n
a)<\/td>\nConfection et essai brésilien<\/td>\npour un éprouvette<\/td>\n4 800<\/td>\n<\/tr>\n
b)<\/td>\nEssai brésilien seul<\/td>\npour un éprouvette<\/td>\n3 200<\/td>\n<\/tr>\n
D 6<\/td>\nEssai Bicat<\/td>\n <\/td>\n <\/td>\n<\/tr>\n
a)<\/td>\nTemps de prise du ciment<\/td>\nL’unité<\/td>\n1 600<\/td>\n<\/tr>\n
b)<\/td>\nConfection et compression sur éprouvettes ciment <\/td>\nL’unité<\/td>\n2 600<\/td>\n<\/tr>\n
E<\/td>\nPERSONNEL<\/td>\n <\/td>\n <\/td>\n<\/tr>\n
E1<\/td>\nPersonnel expatrié – Vacation laboratoire<\/td>\n <\/td>\n <\/td>\n<\/tr>\n
a)<\/td>\nIngénieur <\/td>\nL’heure<\/td>\n5 300<\/td>\n<\/tr>\n
b)<\/td>\nIngénieur <\/td>\nLa journée<\/td>\n37 000<\/td>\n<\/tr>\n
E 2<\/td>\n <\/td>\n <\/td>\n <\/td>\n<\/tr>\n
 <\/td>\nTechnicien<\/td>\nL’heure<\/td>\n3 500<\/td>\n<\/tr>\n
 <\/td>\nTechnicien<\/td>\nLa journée<\/td>\n26 400<\/td>\n<\/tr>\n
E 3<\/td>\nPersonnel local-Vacation laboratoire<\/td>\n <\/td>\n <\/td>\n<\/tr>\n
a)<\/td>\nOpérateur – Chef d’équipe<\/td>\nL’heure<\/td>\n1 000<\/td>\n<\/tr>\n
b)<\/td>\nOpérateur – Chef d’équipe<\/td>\nLa journée<\/td>\n7 400<\/td>\n<\/tr>\n
E 4<\/td>\n <\/td>\n <\/td>\n <\/td>\n<\/tr>\n
 <\/td>\nOuvrier <\/td>\nL’heure<\/td>\n400<\/td>\n<\/tr>\n
 <\/td>\nOuvrier <\/td>\nLa journée<\/td>\n2 500<\/td>\n<\/tr>\n
E 5<\/td>\nPersonnel expatrié-Vacation chantier<\/td>\n <\/td>\n <\/td>\n<\/tr>\n
 <\/td>\nIngénieur<\/td>\nL’heure<\/td>\n5 800<\/td>\n<\/tr>\n
 <\/td>\nIngénieur<\/td>\nLa journée<\/td>\n40 700<\/td>\n<\/tr>\n
E 6<\/td>\n <\/td>\n <\/td>\n <\/td>\n<\/tr>\n
a)<\/td>\nTechnicien<\/td>\nL’heure<\/td>\n2 000<\/td>\n<\/tr>\n
b)<\/td>\nTechnicien<\/td>\nLa journée<\/td>\n29 000<\/td>\n<\/tr>\n
E 7<\/td>\nPersonnel local Vacation chantier<\/td>\n <\/td>\n <\/td>\n<\/tr>\n
a)<\/td>\nChef d’équipe <\/td>\nL’heure<\/td>\n1 200<\/td>\n<\/tr>\n
b)<\/td>\nChef d’équipe <\/td>\nLa journée<\/td>\n8 100<\/td>\n<\/tr>\n
E 8<\/td>\n <\/td>\n <\/td>\n <\/td>\n<\/tr>\n
 <\/td>\nOuvrier <\/td>\nL’heure<\/td>\n400<\/td>\n<\/tr>\n
 <\/td>\nOuvrier <\/td>\nLa journée<\/td>\n2 700<\/td>\n<\/tr>\n
F<\/td>\nMISE A DISPOSITION VEHICULE<\/td>\n <\/td>\n <\/td>\n<\/tr>\n
F1<\/td>\nVéhicule tourisme <\/td>\n <\/td>\n <\/td>\n<\/tr>\n
a)<\/td>\n <\/td>\nLe km<\/td>\n70<\/td>\n<\/tr>\n
b)<\/td>\n <\/td>\nLa journée<\/td>\n5 000<\/td>\n<\/tr>\n
F2<\/td>\nVéhicule utilitaire léger<\/td>\n <\/td>\n <\/td>\n<\/tr>\n
a)<\/td>\n <\/td>\nLe km<\/td>\n200<\/td>\n<\/tr>\n
b)<\/td>\n <\/td>\nLa journée<\/td>\n10 000<\/td>\n<\/tr>\n
F3<\/td>\nVéhicule poids lourd<\/td>\n <\/td>\n <\/td>\n<\/tr>\n
a)<\/td>\n <\/td>\nLe km<\/td>\n <\/td>\n<\/tr>\n
b)<\/td>\n <\/td>\nLa journée<\/td>\n15 000<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n
\n

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