{"id":82168,"date":"1981-01-27T00:00:00","date_gmt":"1981-01-26T21:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.journalofficiel.dj\/texte-juridique\/arrete-n81-0126-pr-port-fixant-les-tarifs-maxima-des-operations-de-manutention-dans-le-port-de-commerce-de-djibouti\/"},"modified":"1981-01-27T00:00:00","modified_gmt":"1981-01-26T21:00:00","slug":"arrete-n81-0126-pr-port-fixant-les-tarifs-maxima-des-operations-de-manutention-dans-le-port-de-commerce-de-djibouti","status":"publish","type":"texte-juridique","link":"https:\/\/www.journalofficiel.dj\/arabe\/texte-juridique\/arrete-n81-0126-pr-port-fixant-les-tarifs-maxima-des-operations-de-manutention-dans-le-port-de-commerce-de-djibouti\/","title":{"rendered":"Arr\u00eat\u00e9 n\u00b0 81-0126\/PR\/PORT fixant les tarifs maxima des op\u00e9rations de manutention dans le port de Commerce de Djibouti."},"content":{"rendered":"<p>&nbsp;<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: -20px\">Article 1er : Les tarifs maxima des droits &agrave; percevoir par les entrepreneurs de manutention pour l&rsquo;ex&eacute;cution des services &eacute;num&eacute;r&eacute;s &agrave; l&rsquo;article 1er du cahier des charges de la manutention dans le Port de Commerce de Djibouti, sont fix&eacute;s comme suit ( &agrave; l&rsquo;exception des op&eacute;rations concernant la mise en magasins g&eacute;n&eacute;raux.)<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: -20px\">&nbsp;<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: -20px\" align=\"center\">I &#8211; TARIFS G&Eacute;N&Eacute;RAUX<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: -20px\">&nbsp;A. Exportation<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: -20px\">D&eacute;chargement de wagon&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; 936 FD la tonne &#8211; fr&ecirc;t<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: -20px\">Mise &agrave; quai&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; 364 FD&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; fr&ecirc;t<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: -20px\">Embarquement&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; 418 FD&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; fr&ecirc;t<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: -20px\">&nbsp;<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: -20px\">B. Importation<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: -20px\">D&eacute;barquement&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; 614 FD&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; la tonne- fr&ecirc;t<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: -20px\">Mise en magasin ou sur terre<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: -20px\">&nbsp;plein et arrimage&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; 553 FD&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; la tonne- fr&ecirc;t<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: -20px\">Chargement sur wagon&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; 997 FD&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; la tonne- fr&ecirc;t<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: -20px\">&nbsp;<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: -20px\">C. Transbordement<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: -20px\">D&eacute;barquement&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; 546FD&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; la tonne- fr&ecirc;t<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: -20px\">Mise se magasin ou sur terre<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: -20px\">-plein et arrimage&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; 495FD&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; la tonne- fr&ecirc;t<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: -20px\">Mise a quai&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; 333FD&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; la tonne- fr&ecirc;t<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: -20px\">Embarquement&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; 385FD&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; la tonne- fr&ecirc;t<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: -20px\">&nbsp;<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: -20px\">II- LIVRAISON EX QUAI comprenant l&#8217;embarquement ou le d&eacute;barquement et la mise &agrave; quai.<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: -20px\">&nbsp;Embarquement ou d&eacute;barquement&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; 749 FD la tonne-fr&ecirc;t<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: -20px\">SAUF<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: -20px\">&nbsp;Embarquement ou d&eacute;barquement de fers et t&ocirc;les&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; 810 FD<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: -20px\">&nbsp;<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: -20px\">III &#8211; TARIF SP&Eacute;CIAL<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: -20px\">A. BOIS<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: -20px\">D&eacute;chargement de wagon couvert&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; 391 FD&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; le M3<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: -20px\">D&eacute;chargement de wagon d&eacute;couvert.&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; 290 FD&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; le M3&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: -20px\">Arrimage sp&eacute;cial sur terre-plein ou en magasin&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; 189 FD&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; le M3&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: -20px\">Embarquement et d&eacute;barquement&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; 729 FD&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; le M3&nbsp;&nbsp;<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: -20px\">Triage&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; 202 FD&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; le M3&nbsp;<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: -20px\">&nbsp;<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: -20px\">B. PEAUX<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: -20px\">D&eacute;chargement de wagon&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; 358 FD&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; la tonne -poids<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: -20px\">Mise &agrave; quai ou en magasin&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; 540 FD&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; la tonne -poids<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: -20px\">Embarquement ou d&eacute;barquement&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; 641 FD&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; la tonne -poids<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: -20px\">&nbsp;<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: -20px\">C. ANIMAUX VIVANTS<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: -20px\">Embarquement ou d&eacute;barquement boeufs&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; 412 FD par t&ecirc;te de b&eacute;tail<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: -20px\">chameaux&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; 655 FD&nbsp; par t&ecirc;te de b&eacute;tail&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: -20px\">Moutons et Ch&egrave;vres&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; 202 FD par t&ecirc;te de b&eacute;tail<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: -20px\">Veaux&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; 202 FD par t&ecirc;te de b&eacute;tail<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: -20px\">Chargement ou d&eacute;chargement de wagon&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; 236 FD par t&ecirc;te de b&eacute;tail<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: -20px\">&nbsp;<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: -20px\">D. COLIS DE VALEUR<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: -20px\">1. OR. Argent<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: -20px\">D&eacute;barquement ou embarquement&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; 1.P. 1000 ad valorem<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: -20px\">D&eacute;chargement ou gbaggas.iat de wagon&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; 0,5 p. 100 ad valorem<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: -20px\">2) Billets de Banque<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: -20px\">&nbsp;D&eacute;barquement ou embarquement&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; l p 10 000 ad valorem<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: -20px\">&nbsp;D&eacute;chargement ou chargement de wagon&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; 0,5 P. 10.000 ad valorem&nbsp;<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: -20px\">E) Colis Bagages<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: -20px\">&nbsp;D&eacute;barquement ou embarquement&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; 459 FD par colis<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: -20px\">F) Cercueils<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: -20px\">&nbsp;Embarquement ou d&eacute;barquement&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; 2 592 FD par cercueil<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: -20px\">G) Explosifs et essences en f&ucirc;ts<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: -20px\">&nbsp;100 % de majoration sur les tarifs g&eacute;n&eacute;raux<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: -20px\">&nbsp;H) V&eacute;hicules ou engins automobiles<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: -20px\">1) D&eacute;barquement ou embarquement 418 FO la tonne fr&ecirc;t avec les maxima de cubage suivants :<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: -20px\">&nbsp;10 M3 pour les v&eacute;hicules ou engins automobiles d&rsquo;un poids inf&eacute;rieur ou &eacute;gal &agrave; 1 500 Kilos.<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: -20px\">&nbsp;25 M3 pour les v&eacute;hicules ou engins automobiles d&rsquo;un poids compris entre 1501 et 3 000 Kilos,<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: -20px\">&nbsp;40 M3 pour les v&eacute;hicules ou engins automobiles d&rsquo;un poids compris entre le 3001 et 5 000 Kilos,<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: -20px\">2) Frais de Remorquage :<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: -20px\">V&eacute;hicules ou engins automobile d&rsquo;un poids inf&eacute;rieur ou &eacute;gal &agrave; 1 500 Kilos&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; 1 012 FD l&rsquo;unit&eacute;<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: -20px\">&#8211; V&eacute;hicules ou engins automobiles d&rsquo;un poids compris entre 1 501 FD et 3 000 Kilos&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; 1 991 FD l&rsquo;unit&eacute;<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: -20px\">&#8211; V&eacute;hicules ou engins automobiles d&rsquo;un poids compris entre 3 001 FD et 5 000 Kilos&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; 3206 FD l&rsquo;unit&eacute;<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: -20px\">N.B : les v&eacute;hicules ou engins automobiles d&rsquo;un poids sup&eacute;rieur &agrave; 5 000 Kilos sont consid&eacute;r&eacute;s comme des colis lourds et de ce fait tarif&eacute;s librement par les entrepreneurs de manutention.<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: -20px\">&nbsp;<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: -20px\">I) Nettoyage :&nbsp;<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: -20px\">20 FD par tonne\/fr&ecirc;t sur les marchandises &agrave; l&rsquo;importation<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: -20px\">&nbsp;<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: -20px\">Article 2 : Le pr&eacute;sent arr&ecirc;t&eacute; qui annule et remplace l&rsquo;arr&ecirc;t&eacute; 80.0510 PR\/PORT du 5 Avril 1900, prendra effet du 1er F&eacute;vrier 1981.<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: -20px\">Il fera l&rsquo;objet d&rsquo;une publication selon la proc&eacute;dure d&rsquo;urgence et sera enregistr&eacute;, communiqu&eacute; et ex&eacute;cut&eacute; partout ou besoin sera.<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: -20px\">&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>","protected":false},"author":0,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"_monsterinsights_skip_tracking":false,"_monsterinsights_sitenote_active":false,"_monsterinsights_sitenote_note":"","_monsterinsights_sitenote_category":0,"footnotes":""},"institution":[825],"nature-dun-texte":[256],"class_list":["post-82168","texte-juridique","type-texte-juridique","status-publish","format-standard","hentry","institution-330-pmcp","nature-dun-texte-arrete"],"acf":{"reference":"81-0126\/PR\/PORT","comment":"fixant les tarifs maxima des op\u00e9rations de manutention dans le port de Commerce de Djibouti.    ","visas":"<p>VU les lois constitutionnelle LR\/77-001 et 77-002 du 27 Juin 1977 ;<\/p>\n<p>VU l'ordonnance LR\/77-008 du 30 Juin 197 7;<\/p>\n<p>VU le d&eacute;cret n&deg;78-018 du 5 f&eacute;vrier 1978 portant nomination des membres du Gouvernement ;<\/p>\n<p>VU la d&eacute;lib&eacute;ration n&deg;91\/6&egrave;me L du 1er juillet 1964 rendue ex&eacute;cutoire par l'arr&ecirc;t&eacute; N&deg; 994 du 6 juillet 1964, approuvant le cahier des charges de la manutention dans le Port de Commerce de Djibouti ;<\/p>\n<p>VU les arr&ecirc;t&eacute;s n&deg;65-67\/SPCG du 27 avril 1965 n&deg;917\/SG\/CG du 12 juin 1968 et n&deg;75\/80\/SG\/CG du 22 janvier 1975 ;<\/p>\n<p>VU l'arr&ecirc;t&eacute; n&deg;80-0514\/PR\/PORT du 5 avril 1980 ;<\/p>\n<p>VU l'avis du Conseil du Port en date du 29 d&eacute;cembre 1980 ;<\/p>\n<p>SUR rapport du Ministre du Port&nbsp;<\/p>\n<p>Le Conseil des Ministres entendu dans sa s&eacute;ance du 20 janvier 1981 ;<\/p>\n<p>VU le d&eacute;cret n&deg;81-015\/PR du 25.1.81 confiant &agrave; M. le Premier Ministre les fonctions de chef de gouvernement pendant l'absence du Pr&eacute;sident de la R&eacute;publique.<\/p>","signature":"","nature_du_texte":256,"journal_officiel":58273,"institution":825,"mesures":"0","old_texte_id":"29481","fichiers":null,"titre_ar":"","contenu_ar":"","commentaire_ar":"","visas_ar":"","signature_ar":""},"aioseo_notices":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.journalofficiel.dj\/arabe\/wp-json\/wp\/v2\/texte-juridique\/82168","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.journalofficiel.dj\/arabe\/wp-json\/wp\/v2\/texte-juridique"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.journalofficiel.dj\/arabe\/wp-json\/wp\/v2\/types\/texte-juridique"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.journalofficiel.dj\/arabe\/wp-json\/wp\/v2\/texte-juridique\/82168\/revisions"}],"acf:term":[{"embeddable":true,"taxonomy":"institution","href":"https:\/\/www.journalofficiel.dj\/arabe\/wp-json\/wp\/v2\/institution\/825"},{"embeddable":true,"taxonomy":"nature-dun-texte","href":"https:\/\/www.journalofficiel.dj\/arabe\/wp-json\/wp\/v2\/nature-dun-texte\/256"}],"acf:post":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.journalofficiel.dj\/arabe\/wp-json\/wp\/v2\/journal-officiel\/58273"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.journalofficiel.dj\/arabe\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=82168"}],"wp:term":[{"taxonomy":"institution","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.journalofficiel.dj\/arabe\/wp-json\/wp\/v2\/institution?post=82168"},{"taxonomy":"nature-dun-texte","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.journalofficiel.dj\/arabe\/wp-json\/wp\/v2\/nature-dun-texte?post=82168"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}